Le Directeur Général de AIBD SA, M. Abdoulaye Dieye, a saisi l’occasion de l’ouverture de la saison touristique à Cap Skirring pour procéder à la remise de licence de contrôle de la navigation aérienne à quatre contrôleurs de l'aéroport de Cap Skirring ; une première bien magnifiée. En marge de l'ouverture de la saison touristique, le 22 octobre 2023, le Directeur Général de AIBD SA, M. Abdoulaye Dieye, a procédé à la remise de licence de contrôle de la navigation aérienne à quatre contrôleurs de l'aéroport de Cap Skirring. « Au lendemain de ma prise de fonction de Directeur Général de AIBD SA, rappelle-t-il, ma première diligence a été d’organiser et de présider un atelier de validation des cartes d’aérodrome et des cartes d’approche de l’aéroport international de Cap Skirring. Cet atelier, qui s’est tenu les 30 novembre et 1er décembre 2022, est une activité qui entre dans le cadre du respect des exigences réglementaires en matière de sécurité de la navigation aérienne ».En effet, conformément à l’annexe 14 de la convention de Chicago, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) exige aux Etats membres de certifier les aérodromes utilisés pour les vols internationaux. Dès lors, le prétexte est trouvé pour amorcer le processus de certification de l’Aéroport International de Cap Skirring. La certification d’un aéroport international, qui est devenue une exigence depuis le 27 novembre 2003, est, soutient-il, un long processus qui nécessite, en plus d’avoir des infrastructures aéroportuaires aux normes indiquées, de disposer de personnels techniques qualifiés sur les positions de travail qu’ils occupent. Pour la première fois dans l’histoire de l’aviation civile du Sénégal, des contrôleurs aériens assurent leurs vacations dans les aéroports régionaux avec la licence de contrôle en poche. « Nous fermons ainsi un écart permanent de plusieurs années, relevé à la suite de tous les audits et inspections de l’ANACIM et de l’OACI », se réjouit M. Abdoulaye Dieye, non sans souligner que le parachèvement de la qualification de ces quatre contrôleurs aériens entre dans le cadre de la mise en œuvre du plan de formation soumis par l’ASECNA et approuvé par l’ANACIM pour le maintien de compétences des contrôleurs qualifiés. Cette activité périodique est obligatoire pour le renouvellement des licences de contrôle de la navigation aérienne qui arrivent à expiration le 30 novembre 2023.Ainsi, pour mener à bien la mission qui lui a été assignée par le Chef de l’Etat, il a déroulé plusieurs actions fructueuses dont la régularisation et le recrutement de techniciens de maintenance électrotechnique et électrique, conformément au plan de résorption qu’il a validé pour combler le déficit constaté. Il en est de même de la formation qualifiante de techniciens CNS à l’étranger sur les équipements de navigation aérienne et le recrutement de cinq contrôleurs aériens dont deux sortis de l’Académie royale du Maroc et les trois de l’Ecole Africaine de la Météorologie et de l’Aviation Civile (EAMAC).M. Abdoulaye Dieye s’est également arrêté sur l’Organisation d’un concours pour la formation d’ingénieurs, de techniciens et contrôleurs à l’EAMAC à l’issue duquel AIBD SA a enregistré 10 admis au cycle de contrôleur aérien. Ces admis qui terminent leur formation ce mois d’octobre et les cinq qui finissent leur cycle en décembre 2023 portent le nombre total de contrôleurs à 29.
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Auteur: Seneweb News
Comments
Faux Les Contrôleurs de la Circulation Aérienne ont eu leurs premières licences en 2008; à cette date,aucun n'en avait jamais eu depuis l'indépendance... C'est de la politique.On ne peut pas en me dire que les Contrôleurs exercent illégalement depuis dmcette date Dans le monde entier,les Contrôleurs en détiennent..il faut enlever la politique de la Sécurité aérienne,c'est indigne.... La licence, c'est comme un permis de conduire pour un pilote, d'exercer pour pour un PNC,un Technicien de Maintenance,un Agent Technique d'exploitation etc , conformément à l'annexe 1 de L'OACI et RAS 1 de l'ANACIM....RIEN DE NOUVEAU.. Celui qui veut me contacter,je lui donnerai d'autres détails.... c'est comme le Centre d'expertise Médicale du Personnel Aéronautique de l'Hôpital de Ouakam qui existe depuis des années et qui constitue de la même manière une obligation pour la délivrance de la Licence... Ne politisons pas la Sécurité Aéronautique c'est grave .
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Le DG a bien raison de dire que C'est la première fois que des Contrôleurs Aériens exercent dans un aéroport Régional avec leurs Licences. Pour avoir été Responsable de la Structure qui mettait à la disposition de AANS puis d'ADS , des Commandants d'aérodromes, je suis témoin de ce que le DG a dit dans ce domaine précis.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Donc vous n'êtes pas bien renseigné...ce que le dg a dit c'est belle et bien la réalité...c'est une première dans l'histoire aéronautique du Sénégal que les contrôleurs des aérodromes régionaux exercent avec la licence ... la licence n'était pas une exigence à l'époque vue qu'ils exerçaient sur des terrains non contrôlés " afis"....ce n'est plus le cas de cap-skirring ...cap skirring a maintenant une CTR " zone contrôlée ". si vous faites allusions à l'Asecna...sachez que Aibd et asecna sont 2 entités différentes ....c'est Aibd le gestionnaire technique des aéroports régionaux....donc dire que les contrôleurs des aéroports régionaux ont leurs licences depuis 2008 ...c'est faux
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
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