Les GIE membres de l’association de financement des transporteurs (AFTU) ont signé, hier, un protocole d’accord avec les travailleurs du réseau de transport AFTU, qui étaient en grève depuis 72h pour réclamer l’amélioration de leurs conditions de travail. Au terme de cet accord, les chauffeurs des bus communément appelés Tata ainsi que les receveurs se sont engagés à suspendre leur mot d’ordre de grève, après une rencontre tripartite présidée par le Directeur général du Conseil Exécutif des Transports Urbains Durables (CETUD), Thierno Birahim Aw.
Les travailleurs du réseau AFTU ont obtenu en échange des garanties de leurs employeurs notamment une revalorisation des salaires. “Ainsi, les salaires nets du personnel roulant sont portés à cent trente mille (130 000) FCFA pour les chauffeurs et cent mille (100 000) FCFA pour les receveurs. Ces montants incluent un forfait d'heures supplémentaires”, lit-on dans le protocole d’accord. En plus de cette hausse “le chauffeur et le receveur bénéficient d'une ration journalière fixée respectivement à trois mille (3000) FCFA et deux mille (2000) FCFA et attribuée dans les mêmes conditions que la prime de panier”.
Auteur: Seneweb News
Comments (28)
Je me demande qui est plus criminel dans tout ce cirque. Entre le proprietaire direct et le proprietaire indirect. J exhorte les transporteurs d etre curieux et de s informer des prix de bus Toyota et mercedez neuves en europe.....ils vont prendre des machettes....
Je me demande qui est plus criminel dans tout ce cirque. Entre le proprietaire direct et le proprietaire indirect. J exhorte les transporteurs d etre curieux et de s informer des prix de bus Toyota et mercedez neuves en europe.....ils vont prendre des machettes....
Je me demande qui est plus criminel dans tout ce cirque. Entre le proprietaire direct et le proprietaire indirect. J exhorte les transporteurs d etre curieux et de s informer des prix de bus Toyota et mercedez neuves en europe.....ils vont prendre des machettes....
Ne sites pas depuis 2010 ils contingent toujours de rembourser tous les bus
Est ce qu'ils ont une couverture médicale et des cotisations sociales?
Pourtant ces chauffeurs sont mieux payés que la plupart des vigiles. Le montant du salaire ne doit pas être un motif pour ne pas faire correctement le travail.
Pourtant ces chauffeurs sont mieux payés que la plupart des vigiles. Le montant du salaire ne doit pas être un motif pour ne pas faire correctement le travail.
Pendant ce temps les ASP perçoivent 90000f avec 11ans de souffrance et ils n'osent pas revendiqué. C triste
Les chauffeurs les receveurs et même les contrôleur sont tous indisciplinés. Amou gnou yar. Ils coupent leur trajet desfois ils n'arrivent pas à leur terminus en disant filay yem et en ce moment le billet est toujours intacte. Tu prends le 29 une fois arrivé au croisement 22 ils disent filay yem et tu as payé 300 en quittant hôpital Fan. Je vous assure je corrigerai un chauffeur pour des cas pareille
Les chauffeurs les receveurs et même les contrôleur sont tous indisciplinés. Amou gnou yar. Ils coupent leur trajet desfois ils n'arrivent pas à leur terminus en disant filay yem et en ce moment le billet est toujours intacte. Tu prends le 29 une fois arrivé au croisement 22 ils disent filay yem et tu as payé 300 en quittant hôpital Fan. Je vous assure je corrigerai un chauffeur pour des cas pareille
130.000 Frs pour 15jrs de job sans compter heures supplémentaires yi ak ration 3000frs/jrNiou ko am sénégal beuriwoul
130.000 Frs pour 15jrs de job sans compter heures supplémentaires yi ak ration 3000frs/jrNiou ko am sénégal beuriwoul
130.000 Frs pour 15jrs de job sans compter heures supplémentaires yi ak ration 3000frs/jrNiou ko am sénégal beuriwoul
Bilahi li dou deug ,motakh deuk bi beuri 'dioublang, actuellement à Dakar en tant que père de famille il est quasiment impossible de vivre avec cette somme.
Et les 3000 et 2000 cfa par jour. Cela peut faire 150000 cfa par mois. Pour ce qui se plaignent de la divulgation des salaires. C est pas un problème. Partout mondes gouvernement , FDS...les salariés sont connues. Avant de postuler pour un boulot on fais des recherches sur le salaire de base
J'ai l'impression qu'ont à leur dit : " C'est à prendre ou à laisser " Quelle cruauté. ! Le transport, les locations etc...on aime exploité son prochain au Sénégal, c'est ce qui que la vie est chère....
Logement , facture électricité, et eau ,alimentation ,ordonnance, habillement de la famille, cérémonies familiales, religieuses, soutien de famille, scolarité des enfants ,épargne dans tout ça mais c est mieux que rien
Moi je préfère un salaire de 150000cfa au Sénégal Sénégal être avec ma famille et mes amis à un salaire de 1500€ en europe.en Europe on te paie 1500 tu paies 500€ de location factures 200€ nourriture 300€ l argent au pays 150€ , acheter des habits 50€ l essence de 100€
En Europe, quand tu tombés malade, on te soigne sans demander ton boulot. Tes enfants font leur cycle fondamental sans bourse délier. En cas de chômage, tu es assisté le temps de trouver du boulot. Enfin, là-bas un travailleur ne quémande pas qu'on lui versé ses cotisations de retraite et de sécurité sociale.
Monsieur le journaliste, pour pouvoir évaluer les résultats de cette grève des chauffeurs et receveurs, il ne serait pas superflu de donner des informations sur les salaires avant leur hausse.
Je comprend maintenant pourquoi ces chauffeurs et receveurs sont toujours en colère 😠
Celui qui gagne 100000f est plus tranquille que ceux gagnent 400 ou 500 mille parce qu'il ne polarisent toute l'attention de la famille à la fin du mois. Tu te demandes parfois si un bon salaire à redistribuer par Wave et orange money en vaut la peine...
Du grand n´importe quoi. Le segment des transports urbains confiés à l´aftu ne fait que perpétuer les cars rapides. Ces chauffeurs receveurs contrôleurs sont mal ou pas formés du tout. Tout comme ils exigent d´être mieux payés, l´ètat devrait exiger d´eux qu´ils soient plus corrects qu´ils respectent les passagers les arrêts la vitesse qu´ils arrêtent les rodéos entre eux les changements de circuits...la liste est longue. Le mieux c´est tout simplement d´en arriver à 1 situation où il n´aurait plus que 2 à 3 entreprises de transport urbain à DK. Ces GIE et autres transporteurs ne pourront jamais s´aligner sur les standards en matière de transport moderne. Ils prennent les clients pour du bétail.
C'est vraiment une vie de misère que vivent les sénégalais. C'est à l'image du pays tout entier. Imaginez un travailleur à qui on paye 100000 cfa le mois ! Et c'est une amélioration disent-ils. Cela signifie qu'il percevait peut-être 80000 ! Dans un pays où on parle chaque jour de milliers de milliards empruntés pour être gaspillés par une bourgeoisie autocrate irresponsable. Notre seule porte de salut est que le pétrole et gaz soit gérés à partir de 2024 pour des personnes responsables pour le bien-être de cette masse silencieuse défavorisée de chauffeurs, receveurs, maçons, mécaniciens, tiak-tiaks, baladeurs, paysans, ménagères et surtout de ces milliers de diplômés sans emploi.
Quelle est la proposition de Pastef pour la situation de ces travailleurs ??? Vous militants Pastef enragés, voilà une bonne raison d'épargner ces bus dans votre folie pyromane.
La proposition du PASTEF est casser toujours casser,bruler toujours bruler gatsa gatsa tioki fin,mortal Kombat le mot n'est d trop
Ils n'ont pas de propositions, Ops ! J'avais oublié, pour eux il faut tout brûler.
toujours le même connard qui ramène toute la misère et les tracas vers Pastef, un vrai con doublé d'un imbécile obsédé par Sonko.
toujours le même connard qui ramène toute la misère et les tracas vers Pastef, un vrai con doublé d'un imbécile obsédé par Sonko.
Documents de cours et d'exercices corrigés disponibles pour tout les niveaux ( 6eme à la terminale ) et dans les différentes matières ( Math , Pc , Svt , Français , HG , Philo , Espagnol enDocuments ENA greffe police crem eaux et forets douanessyll.cheikhfama84@yahoo.com
C'est dérisoire et insultant
On ne devrait pas dévoiler ces salaires de façon publiques pour ne pas heurter la sensibilité des gens.dire simplement qu'une issue heureuse a été trouvé à ce mouvement de grève. es ce que les journalistes aimeraient qu'on diffuse en public leurs salaires et autres avantages.donc ne publier pas n'importe quoi
C'est peu et insuffisant
Le salaire d'un chauffeur c'est 130.000 frs pour 15 jours. Un receveur 100.000 pour 15 jours Moi mon chauffeur a d'autres activités. Il conduit le bus 15 jours et il retourne à ses activités
Un salaire de 130 000 pour quelqu'un qui travaille de 5h du matin à 22h dans les embouteillages, la chaleur, avec des voitures sans climatisation et très inconfortables sur les mauvaises routes. Sachant que la plupart des chauffeurs sont polygames, imaginez comment ils se débrouillent pour vivre.
pour savoir lire! le nombre d'heures de travail hebdomadaire au Sénégal c'est 42h! si tu fais plus, c'est payé en heure sup! Donc avec les heures supp et primes, ces chauffeurs touche plus de 250 mille par moisY a des rotations chez les chauffeurs!
N'oubliez pas que derrière ce salaire il ya bien d'autres retombées plus importantes même que le salaire. C'est comme les travailleurs dans les hôtels comme serveurs ou bar keepers.
N'oubliez pas que derrière ce salaire il ya bien d'autres retombées plus importantes même que le salaire. C'est comme les travailleurs dans les hôtels comme serveurs ou bar keepers.
Il y a lieu de préciser que chaque véhicule Tata a un équipage de 2 chauffeurs et 2 receveurs. Faites le calcul. Un équipage, composé d'un chauffeur et d'un receveur, travaille 15 jours et est relayé par un autre pour les 15 jours restants du mois. Faisons le calcul : ●Salaire chauffeur 1 = 130.000 frs ●Salaire chauffeur 2 = 130.000 frs ■Salaire receveur 1 = 100.000 frs ■Salaire receveur 2 = 100.000 frs TOTAL 460.000 frs ■Le Propriétaire rembourse 744.000 frs par mois à AFTU. ■Le bus gagne une moyenne de 60.000 frs par jour. Je dis bien une moyenne car il m'arrive d'avoir 45.000 frs quand mon bus reçoit son Ordre de départ après 8 heures. Le 1er départ est à 5 heures du matin. Imaginez une cinquantaine de bus dans une ligne et vous saurez que certains peuvent avoir une moyenne de gains de 50.000 et d'autres de plus de 60.000 frs. Parmi les receveurs il y a des trafiquants de tickets. Je m'explique : Des voyageurs jettent des tickets dans le bus, le receveur véreux les ramasse et le revend à d'autres nouveaux voyageurs. Je n'invente rien. Je parle sur la base des faits factuels renseignés par les services de contrôle, dans leur groupe WhatsApp. Vidéos et photos à l'appui. Je parle des brebis galeux. J'en ai renvoyés à la pelle. Les chauffeurs ? Certains coupent les lignes, c'est à dire qu'au lieu d'atteindre leur terminus, ils rebroussent chemin en disant aux voyageurs qu'ils n'iront pas au terminus. Habitude de chauffeurs de Ndiaga Ndiaye ou de cars rapides. Des anecdotes, témoignages ? J'en ai des tonnes.
Il y a lieu de préciser que chaque véhicule Tata a un équipage de 2 chauffeurs et 2 receveurs. Faites le calcul. Un équipage, composé d'un chauffeur et d'un receveur, travaille 15 jours et est relayé par un autre pour les 15 jours restants du mois. Faisons le calcul : ●Salaire chauffeur 1 = 130.000 frs ●Salaire chauffeur 2 = 130.000 frs ■Salaire receveur 1 = 100.000 frs ■Salaire receveur 2 = 100.000 frs TOTAL 460.000 frs ■Le Propriétaire rembourse 744.000 frs par mois à AFTU. ■Le bus gagne une moyenne de 60.000 frs par jour. Je dis bien une moyenne car il m'arrive d'avoir 45.000 frs quand mon bus reçoit son Ordre de départ après 8 heures. Le 1er départ est à 5 heures du matin. Imaginez une cinquantaine de bus dans une ligne et vous saurez que certains peuvent avoir une moyenne de gains de 50.000 et d'autres de plus de 60.000 frs. Parmi les receveurs il y a des trafiquants de tickets. Je m'explique : Des voyageurs jettent des tickets dans le bus, le receveur véreux les ramasse et le revend à d'autres nouveaux voyageurs. Je n'invente rien. Je parle sur la base des faits factuels renseignés par les services de contrôle, dans leur groupe WhatsApp. Vidéos et photos à l'appui. Je parle des brebis galeux. J'en ai renvoyés à la pelle. Les chauffeurs ? Certains coupent les lignes, c'est à dire qu'au lieu d'atteindre leur terminus, ils rebroussent chemin en disant aux voyageurs qu'ils n'iront pas au terminus. Habitude de chauffeurs de Ndiaga Ndiaye ou de cars rapides. Des anecdotes, témoignages ? J'en ai des tonnes.
Ils n'ont qu'à rester monogames ne nous emmerdez pas
Si on rajoute les primes de repas s'ils travaillent 22 jour ouvrables, cela fait 66.000 pour le chauffeur et 44.000 pour le receveur.
C'est de l'arnaque. Ces cons de chauffeur et receveurs devraient cesser de surcharger leur véhicule pour un simple plaisir des propriéters
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