Les zones accidentogènes, pour nombre de Thiessois, se situent au niveau de l'axe « Khombole –Diourbel », avec un point d'orgue au niveau de Bambey, aussi l'axe «Tableau Commune-Alloum Kagne (La Forêt de Kagne)-Pout», qui rappelle un peu l'axe « Vélingara-Tambacounda », une route internationale où, plusieurs fois, des camions maliens ont créé des catastrophes, des accidents d'une rare violence. Il y a également l'axe « Tivaouane-Kébémer ». Pour dire que dans la Cayor, toutes les RN présentent des réels dangers. Et ironie pour ironie, « c'est des zones où la route est en très bon état », remarquent les voyageurs. Ce qui veut dire, aux yeux de nos interlocuteurs, que « 90 % de ces accidents sont dus à des défaillances humaines, avec des chauffeurs et des apprentis n’ayant aucune conscience de la sécurité, qui ne bénéficient d'aucune formation, n'ont aucune éthique du point de vue comportemental ». Lesquels proposent comme solution, « La réhabilitation inévitable du réseau ferroviaire, ce, quel que soit le coût, pour, au moins, décongestionner la voie routière, aussi éviter de transformer les bus de voyageurs en camions porte-bagages ».
Auteur: Cheikh CAMARA (correspondant à Thiès)
Comments
Gros titre, belle photo pout un texte vide.
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
Eh foutez nous la paix car le Sénégal a un très bon reseau routier ce qui manque c'est des privés pour investir dans des moyens de transport modernes et des conducteurs " civilisés". Point barre .
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Si par exemple le pneu Michelin avait été plus modeste dans la construction du nouveau stade, vide, inoccuupé de 176 milliars sans compter son entretien budgétivore. Il s'est contenté de nous pondre un TER coûtant la peau des fesses avant, pendant et après sa mise en service en oubliant de le faire acheminer jusqu'au nouvel aéroport. Gouverner c'est anticiper , pas voler le trésor public, signer des contrats de gré à gré . Le FMI vient de lui en rappeler les directives .
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S'il n'y avait pas les lobbies des transporteurs qui bloquent l'évolution de notre pays, nous aurions des trains de dernière génération comme dans n'importe quel pays civilisé. Le train est le moyen le plus sûr et le plus économique et écologique pour se déplacer. Mais l'obscurantisme ne sévit pas seulement dans les religions, il gangrène aussi les décisions d'État.
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