Même si Air Sénégal est à ses balbutiements, le président Macky Sall s’est déjà fixé une compagnie de référence : Ethiopian Airlines. Le chef de l’Etat dit vouloir lui-même la réussite d’Air Sénégal. « Le ministre et le directeur général le savent. Je ne reste pas deux jours sans les appeler », a déclaré Macky Sall.Selon le patron d’Air Sénégal, Ibrahima Kane, les consignes du président Sall en la matière sont claires et ‘’réalistes’’. « Sur un horizon de 20 ans, nous devons être l’alter ego » d’Ethiopian Airlines. Autrement dit, à l’horizon 2040. D’après lui, le premier défi est de faire de la compagnie un projet national sur lequel tous les nationaux vont travailler, comme c’était le cas d’Ethipian, sans jamais remettre en cause le projet. Vient ensuite la planification.Ainsi, rappelle-t-il, il ne s’agit pas juste d’avoir une compagnie, mais c’est plutôt un projet de développement économique. Ce qui fait qu’il y a un pavillon national, un aéroport et des activités annexes qui visent à démocratiser le transport aérien.Si l’on en croit Ibrahima Kane, l’échec des premières tentatives s’explique par le fait qu’il n’y avait pas de capital. On misait sur la rentabilité en 3 ans avec des avions d’occasion et de la location. « Une compagnie aérienne, c’est une entreprise de très longue haleine. Pour qu’elle soit rentable, il faut un bon réseau », souligne-t-il. A ce jour, Air Sénégal a un réseau de 22 destinations avec la ligne de New York.Mais, ajoute Kane, cela ne suffit pas. D’après lui, si une compagnie aérienne est obligée d’aller chercher des expatriés pour la maintenance de routine ou en cas de souci, elle a peu de chance d’être rentable. D’où le choix de la compagnie d’assurer elle-même la formation de ses pilotes et la création d’un centre de maintenance à l’Aibd.
Auteur: Seneweb News
Comments
intelligent bon vent MR KANE
Le fait d'avoir cédé à la demande insensée des députés d'alors pour donner des passeports diplomatiques à leurs épouses a ouvert la porte à toutes les dérives. Et cela risque de décridibiliser davantage le passeport
yalla ak yaali.......,l' ethiopie est partie quand il fallait partir macky est a son crepuscule ...donc acceptons que tu plantes l' arbre et tu fiches le camp macky escobar sall
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Ce n'est pas une affaire d'(alter) égo, mais de compétence et de rigueur. Sans cela, les mêmes ingrédients et recettes feront les mêmes résultats. Bonne chance.
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C'est bien si ça marche c'est mieux que de prendre Air des nars racistes
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Hommage sincère et mérité du Président envers Ethiopian ! Comment ils font ces sublimes montagnards de l'est d'Afrique face aux géants de l'aviation mondiale ?
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Concours d’admission d’élèves pilotes cadets 1èrepromotion, session 2021 COMMUNIQUE Portant ouverture du concours direct et professionnel d’admission d’élèves pilotes cadets 1èrepromotion, session 2021. La compagnie aérienne Air Sénégal communique : Le recrutement des élèves pilotes cadets devant constituer la 1ère promotion, s’effectuera par voie de concours direct et professionnel au mois de septembre 2021. Tests psychotechniques : lundi 06 septembre 2021; Epreuves générales écrites : samedi 11 et dimanche 12 septembre 2021; I. CONDITIONS D’ADMISSION Le concours est ouvert aux jeunes sénégalais des deux sexes, civils remplissant les conditions d’admission suivantes : Être du niveau Bac+2 au moins des séries scientifiques ou techniques Être âgé de 30 ans au plus au 31 décembre 2021 II. DOSSIER DE CANDIDATURE Deux photos d’identité nationale assez récentes Une copie certifiée de la carte nationale d’identité Un extrait de casier judiciaire N°3 datant de moins de trois mois Une copie certifiée conforme du diplôme du baccalauréat des séries scientifiques ou techniques Justificatif d’inscription en licence 2 des séries scientifiques ou techniques Une enveloppe timbrée portant l’adresse et le numéro de téléphone du candidat III. DEPOTS DES DOSSIERS Date limite de dépôt des dossiers de candidature : au plus tard le vendredi 06 août 2021 au siège d’Air Sénégal (Route de King Fahd) ou sur le lien suivant: https://flyairsenegal.com/nous-rejoindre-recrutement/recrutement/ Tout dossier non conforme ou reçu après cette date ne sera pas pris en considération. IV. EPREUVES DU CONCOURS Tests psychotechniques ; Epreuves d’instruction générale : Mathématiques – Durée : 4 heures, coefficient : 4 Sciences physiques – Durée : 4 heures, coefficient : 4 Français – Durée : 4 heures, coefficient : 2 Anglais – Durée : 2 heures, coefficient : 2 Toute note inférieure à 05/20 en composition française, en mathématiques ou en sciences physiques est éliminatoire. V. CENTRES D’EXAMEN Le concours se déroulera au niveau des centres suivants : Lycée Malick SY (Thiès) Faculté de Médecine de l’UCAD (Dakar) Lycée technique Cheikh Ahmadou BAMBA (Diourbel) Lycée Valdiodio NDIAYE (Kaolack) Lycée Technique André PEYTAVIN (Saint-Louis) Lycée Mame Cheikh MBAYE (Tamba) Lycée DJINABO (Ziguinchor) Les candidats admis suivront une formation de deux ans, d’élèves pilotes cadets.
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Le probleme ce n'est pas monsieur kane, ni macky sall c'est le peuple sénégalais. Les sénégalais ne sont pas habitués à travailler avec rigueur. Je suis convencu que macky et son gouvernement font du bon travail mais pour que le sénégal se développe il faut que le peuple change son rapport avec le travail. On est pas disciplinés du tout. D'ailleurs regarde les projets menés par les chinois, les turques et autres , ils font rapidement et de très bonne qualité. Regardez getran on leur dit construire la gare de ter de diamniadio, ça fait 4 ans ils sont sur une simple gare. et dés qu'on leur donne pas le marché ils comment à dire ouais mai vous préferez les etrangers ect. La gare de diamniadio les chinois l'aurez fait en 5 mois. 4 ans sur une seule gare, c'est incroyable.
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Vraiment, ça doit reussir cette fois-ci!!!!! On est fatigué de prendre les autres compagnies qui nous traitent comme de la merde. J'invite cependant les senegalais à la discipline!!!!
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J'ai une hépatite B chronique qui a conduit à une cirrhose du foie. On m'a dit qu'il n'y avait pas de remède et qu'on m'a recommandé d'utiliser un médicament à base de lamivudine (Epivir) qui n'était pas un remède complet contre le virus et qui entraîne une perte de cheveux et un problème rénal. Je suis tombé sur Doctor Nelson Ads sur ce site de blog avec une série de témoignages de ses précédents patients qui ont été guéris de l'hépatite B, de la dysfonction érectile, des maladies rénales etc.. J'ai passé une commande pour son produit que j'ai reçu à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions j'ai utilisé le produit pendant 21 jours. La première semaine, j'ai découvert une énorme différence sur ma santé, et quand je suis allé pour un autre test, mon résultat était négatif sans aucune trace de virus sur mon sang. Je recommande le Dr Nelson à toute personne atteinte de calculs rénaux, de cancer du sein, de cirrhose du foie, de maladie cardiaque, de fibrose, de virus de l'herpès, de dysfonction érectile, de cancer de la prostate, de VIH, de sperme faible, de cancer du poumon. Information; E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com WhatsApp +212703835488
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il ya 3 jours c'était le chaos total dans leur destination dans la sous région et ailleurs et leurs vols ont été reportés a maintes reprises sans un planning clair. Air Senegal doit travailler à etre plus ponctuel pour etre compétitif
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Au secours !!!! si l'entretien et la formation ne sont assurés que par le Sénégal on va à la catastrophe,on y est déjà presque !!!
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Charrettes c'est la vraie vie...... En mars 2019, la flotte d'Ethiopian Airlines comprend 96 avions passagers et 8 avions cargo
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Un peu comme ce site qui nous conte la triste histoire d'une brésilienne qui s'envoie en l'air et fini ad pâtres.....: des chiottes !!
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On n'a pas besoin de 100 avions pour réussir,prenez l'exemple Corsair, sur Dakar pendant des années ou Air Caraïbes 10 avions ,mais bonne gestion ,personnel compétent etc etc
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C est beau de souhaiter mais le problème est plus délicat. Juste une une piste commençons par nous émanciper de la tutelle d Air France, qui en France décide de toute la logistique air Sénégal y compris la politique tarifaire, etc , etc
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Au faite la ligne Paris /Dakar fait partie des lignes rentables au monde j ai bien dit . La preuve des que corse air l a perdu la compagnie est toute suite est en faillite bref l avenir nous dira
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thiipiri....Au voleur !
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J'ai pris Aur Sénégal 6 fois. Le service est vraiment moyen, il y a beaucoup de travail malgré le peu d'avions qu'ils ont. Or, plus il y a d'avions, plus les processus devront être performants. Macky TER BRT Petrotim je ne compte pas sur lui pour l'émergence de quoi que ce soit
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Pourquoi ? Attend qu'il est finisse déja ?
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Air senegal ne sera jamais une grande compagnie . The senegalese is his own enemy !
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La vision et l'ambition et l'envie sont présents, la mission est claire, les objectifs définis et les moyens financiers disponibles. Le top management est hyperqualifié et expérimenté et les clients sont là. Bref tous les ingrédients du succès sont réunis. Que faut t'il de plus, juste se retrousser les manches et travailler dur et bien. Bon vent et tous nos voeux de sincères réussites à ce projet qui sera notre fierté à tous. Boulène ma saga nak. Please!
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La compagnie Air Sénégal doit être une compagnie privée avec un mode de gestion privé. Elle doit s'inspirer des meilleures compagnies à l'image d'Ethiopian qui fait la fierté des Africains. Tous les processus doivent être certifiés et évalués sans cesse pour être compétitifs. Le client doit être roi et la rigueur dans la gestion doit être implacables. Toutes les suggestions et avis doivent être traités par un cabinet privé indépendant.
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3 jours de retard pas de com et des employés qui se prennent pour des boss oui oui ça va marcher ahahahah
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Rigueur.vision.compétence et probité =Reussite c'est cela le secret et rien d'autre et surtout toujours avoir une longueur cad Recherche et développement
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" Dans" , da ga yomb analyse tropp !
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Dites moi, pourquoi certains sénégalais prient chaque jour pour l'échec de toute initiative?
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Allez demander aux éthiopiens comment ils ont fait pour mettre en place cette grande compagnie. C'est 75 années de privatisations et de très durs labeurs. Leur gros succès visible aujourd'hui s'est construit en silence et dans la plus grande rigueur. Il y'a seulement dix ans ils tournaient avec 04 Boeing 767 qu'ils ont utilisé au max avec une agressivité et une politique commerciale sans précédent dans l'histoire de l'aviation tout cela basé sur des ressources propres. Ethiopian ce n'est pas de la blague et c'est un PDG que l'ont voit au comptoir d'enregistrement ou en train de charger des bagages pour montrer l'exemple et pour montrer qu'ils maitrise non seulement la stratégie, les finances mais aussi les opérations. Fofou c'est le très haut niveau. Ay costumes you rafét ak diay taar amoufa place. Compétence rék.
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Ethiopian n'est pas privee
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Je suis Senegalais et fier de Ethiopian Airlines.Lors de mon recent voyage sur Dakar en provenance des USA j ai fait des escales à Washington DC et Toronto .Au niveau de ces deux Aéroports cela m a rendu fier et joyeux de voir un Boeing 777 et un Boeing 787 de cette compagnie éthiopienne dans les plus grands aéroports du monde .J admire ce peuple qui parle sa langue et l écrit et qui n a jamais était colonisé.
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Dans vos rêves
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