Grand Magal : Une hausse alarmante des accidents routiers entre 2024 et 2025
Les chiffres officiels du Grand Magal de Touba révèlent une dégradation préoccupante de la sécurité routière entre les éditions 2024 et 2025. Les données comparatives publiées par la Brigade nationale des sapeurs-pompiers montrent une hausse significative tant du nombre d'accidents que des victimes lors du 131e anniversaire du pèlerinage.
Une progression alarmante en chiffres
L'édition 2024 du Grand Magal avait enregistré 309 accidents de circulation routière occasionnant 842 victimes, dont 16 décès. Un bilan déjà lourd qui semblait malheureusement appelé à s'aggraver.
L'édition 2025 confirme ces craintes avec 341 accidents, soit 32 accidents supplémentaires par rapport à l'année précédente. Ces accidents ont causé 982 victimes (+140 par rapport à 2024) et surtout 29 décès (+13 morts), portant le nombre de victimes mortelles à son plus haut niveau depuis plusieurs années.
Une mortalité routière en forte hausse
La progression la plus inquiétante concerne la mortalité routière qui augmente de 81% en une seule année, passant de 16 à 29 décès. Cette hausse dramatique de 13 morts supplémentaires interpelle sur l'efficacité des mesures de prévention et de sécurisation des axes routiers menant vers Touba.
Le taux de létalité des accidents s'est également dégradé, passant de 1,9% en 2024 à 3,0% en 2025, indiquant que les accidents sont non seulement plus nombreux mais aussi plus graves.
Des facteurs explicatifs multiples
Cette dégradation s'explique par plusieurs facteurs convergents identifiés par les autorités. Les conditions météorologiques de l'édition 2025, marquée par un hivernage pluvieux, ont rendu les chaussées particulièrement glissantes, multipliant les risques de dérapage et de perte de contrôle.
L'augmentation de l'affluence constitue également un facteur déterminant. Le Grand Magal 2025 a attiré un nombre record de pèlerins, générant un trafic encore plus dense sur des infrastructures routières déjà saturées.
Les comportements à risque persistent également : excès de vitesse motivés par l'urgence d'arriver à Touba, dépassements dangereux, non-respect des distances de sécurité et imprudences diverses aggravées par la fatigue des longs trajets.
Commentaires (9)
attendons 2050 !!
Quand vous faites passer 15 heures de routes aux automobilistes pour un trajet de moins de 200 km, c'est normal que les conducteurs soient très fatigués en plus de leur carburant qui va finir par les faire s'arreter n'importe ou sur la route. Sur Touba, le traffic a été bloqué de 08h du matin à 19h pour attendre les officiels (immaginez les embouteillages bordeliques), ensuite les ralentisseurs sur l'autoroute étaient mal signalés, pas éclairés donc ils ont crée plusieurs carambolage parce qu'ils étaient vus tardivement.
Tous les péages devaient prendre en compte tous les usagers avec ou sans carte afin d'éviter les zigzag sur les voies non réservées comme avant (pas de gendarmes sur les voies).
Vous avez elu des gens qui aime le sang, alors patientez jusqu apres 2050.
Etant dans l opposition vous aimiez voir le malheur s abattre dans le pays. Alors ces malheurs vous hanteront.
Je vous rappellle les propos de sonko " chaque mort est une pression pour Macky"
Je l'ai dit et le redis : le "maggal" de Touba est devenu de plus en plus accidentogène et mortifère. Et cela est inscrit de manière indélébile dans son ADN ! Pourquoi ne pas organiser des "maggal" régionaux avec la présence de dignitaires mourides et le gouverneur de région à chaque "maggal régional" ?
ANASER et son DG qui ne servent à rien
Un Magal sans 0 Accident est Bien
Par exemple si on construisait des lignes TERs reliant Touba avec tous les autres régions du pays et exiger qui soient navettes de transport durant le Maggal et les autres cités réligieux . En plus Touba doit avoir un Grand aéroport international le reliant au reste du Monde.
Il faut interdire ce ceremonie haram remplie de mensonge
Touba a assez Grandi pour Avoir un aéroport
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