interdiction de circuler entre 23 h et 05 h du matin, Dahra Djoloff dit non
Les chauffeurs et transporteurs de la gare routière de Dahra Djoloff ont tenu un sit-in dans l’enceinte de la gare routière pour manifester leur opposition aux mesures prises par le gouvernement du Sénégal relatives à la suppression des porte-bagages et l’interdiction de circuler pour les véhicules de transport entre vingt trois heures et cinq heures du matin. « Nous n’acceptons pas ces deux mesures qui ne font pas l’unanimité chez les tous les acteurs du transport; si elles passent, le transport sera définitivement à genoux » a martelé le président de la gare routière de Dahra, Talla Diaw.
Il devrait y avoir de larges concertations entre les acteurs du transport avant de prendre de telles mesures, renchérit M. Diaw. Parce qu'à chaque fois qu’il y a accident de la circulation, les chauffeurs sont incriminés alors que les responsabilités sont souvent partagées entre l’Etat, les forces de sécurité, constatent les chauffeurs qui invitent le chef de l’Etat à revenir sur ces deux mesures qui selon eux ne font qu’aggraver la situation. Talla Diaw d'ajouter que les chauffeurs et transporteurs du Djoloff refusent également la décision d’interdire les véhicules de transport de circuler entre vingt trois heures et cinq heures du matin.
Selon le chauffeur Omar Wade, les risques d’accident seront plus importants et des embouteillages monstres vont empêcher la mobilité surtout à l’entrée de Dakar.
Auteur: Lamine Ndiaye (correspondant) Linguère
Comments (16)
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Il faut investir dans le ferroviaire
Interdiction de porte bagages sur les véhicules bonne idée
toutes ces vielles voitures doivent etre demolies.
seneweb enleve moi cette image ...svp
Le vraie problème en Afrique est la démographie galopante incontrôlée. Beaucoup de ces chauffeurs ou presque tous ces "coxeurs" qui s´agitent au tour du transport sénégalais sont des pères de famille nombreuse, des polygames. Ces derniers comptent nourrir et entretenir leur progéniture avec ces vieilles carcaces. Dans beaucoup de gares routières sales et ressemblant plus à un dépôt de véhicules pour la casse ils se retrouvent à la mosquée par ce qu´il n´ont rien d´autre à faire. Si nos dirigeants ne font rien pour appliquer les lois et réglements, alors ils ne seront plus crédibles.
Priver les chauffeurs de porte bagages c'est augmenter le tarif des transports. Puisque ce dispositif permet de payer les coeurs et de s'acquitter de certaines dépenses.
C'est augmenter la mort, peut être demain vos épouses et enfants. Quand vous prenez l'avion pour un voyage, on vous dit 1 bagage à main 10kg maxi, 1 ou 2 bagages à la soute 23kg. Point barre, à prendre où laisser.
L'état va avoir beaucoup de mal à faire appliquer ces nouvelles règles qui ne sont pas les solutions miracles. Il suffira de donner quelques billets aux contrôles et l'affaire est jouée. Au Sénégal on peut tout acheter, tout ! La solution est davantage dans la discipline, la rigueur, la compétence des chauffeurs et dans l'état des véhicules. Les ingénieurs ont longuement étudié les possibilités d'un véhicule avant de le commercialiser mais au Sénégal on trafique tout parce qu'on veut gagner un maximum. L'argent, l'argent, l'argent... il n'y a plus que cela qui intéresse le sénégalais et pour en avoir il est prêt à tout.
Que servent les assurances au Senegal?
L'embouteillage à l'entrée de Dakar, on avait bu celle-là on dirait Faut penser à une solution rapidement
On dirait une casse
Force doit rester à la loi Cependant pour les portes bagages j ai un peu de réserve on doit seulement prendre des charges raisonnables. Il faut être très fermé sur la circulation ou le voyage nocturne Nul n est au dessus de la loi
Il est essentiel que l'état prend ses responsabilité et persiste dans les mesures récemment prises pour éradiquer les accidents de la route et améliorer les comportements en matière de transport. La conduite du changement est un processus difficile qui nécessite une grande pédagogie, de la rigueur et de la fermeté. Bien sûr, il y aura des conséquences collatérales, mais comme le dit l'adage : "qui veut faire des omelettes doit casser des œufs wala kou beug akara , niémé kani ." Il est important de se rappeler que changer les comportements peut prendre du temps, mais c'est une étape cruciale pour améliorer la sécurité routière au Sénégal et voir au bien au dela de nos comportements au quotidien . Trop de masla est un freint pour le développement . Wasalam .
l Etat doit etre ferme dans ces décisions et sanctionner lourdement les chauffeurs qui ne respecteront pas ces mesures
Ce sont les clients sui vont finir par adandonner ce type de transport incertains. Est ce le but de l'état? pour donner ce transport à des étrangers ou à des proches?
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