Infrastructures : Lancement de travaux de voirie d'un coût de 775 Millions F CFA par le Maire de Rufisque
The Mayor of the City of Rufisque, Dr Oumar Cissé, officially launched road construction work on axes deemed strategic for urban mobility on Wednesday, November 19, 2025.
This work is part of strategic objective 2 of the Sustainable Urban Development Programme (PDUD).
The works cover several key areas of Rufisque, including Parent, Péchot and Hippodrome streets in Keury Kaw, the Gouye Mouride access road, the Taco city access road and the main road in Diokoul.
Mayor Oumar Cissé explained that the choice of materials was made based on the nature of the soil and the water table. Parent, Péchot, Hippodrome, Merina 1 and Arafat streets will be paved with interlocking pavers.
The Pont Gabin – Guendel Tunnel – RN1 axis will be constructed using reinforced concrete.
Only the main road in Diokoul will be rehabilitated with bituminous concrete.
The total cost of the works is estimated at approximately 775 million CFA francs. This financing is provided by the City of Rufisque from its own funds, with the exception of the Taco axis, which is being carried out by PACASEN for an amount of 280 million CFA francs.
After the launch ceremony, the Mayor also inaugurated Jules Ferry Street (Keury Souf), recently renovated and reopened to traffic, thus improving urban mobility in this area.
Commentaires (11)
Diomaye dafa sellleu. C'est pour cela que yalla diokh ko ngoûr gui. Dou dem salon de massage, dou fenn, dou rebelle, reuyoul, té dafa am yarr
Il a fallu que les populations prennent en charge eux même le pavettage des rues pour enfin bouger. La rénovation, l'agrandissement et la salubrité du marché teuguédj est beaucoup plus pertinent à mon avis.
Non Dr. Oumar Cissé tu déçois. Tu es devenu un fin politicien rêveur. Ton passage à Polytechnique et au Canada t´ ont certes ouvert les yeux... tout de même.. Rufisque traine cette tare avec les canalisations à ciel ouvert qui existent depuis Senghor.... Rien a changé. Aussi si vous faites des routes, il faut penser à l´évacuation des eaux pendant la saison des pluies. Wax, Wax, Wax poletik rekk... Oumar liguèyeul té bayi xandor... 💤😪
Grand bi kay il a déçu. Il s agit a la veille des élections municipales .Il n a rien foutu .On devait parle de Rufisque 2.0 pour un aménagiste urbaniste .
Impossible de réaliser ces tronçons de voirie avec cette somme.....c est de la poudre aux yeux
Mr le maire, un peu de respect aux populations
Ce gars est un beau parleur. Toussss Rien du tout Khamoul daaarrraaa SAUPPP Rékkk. Vous verrez des pavés qui vont se détériorés dans cet hivernage 2026
Ce montant me semble très peu par rapport à la dimension du projet. Et il me semble que la récupération des eaux pluviales est plus opportune. Car tous ces travaux ne vont pas durer plus d’un hivernage si la même saison se répète l’année prochaine. Tout ça sera balayé en quelques mois
Fermer les canaux à ciel ouvert depuis le tronçon fin canal jusqu’á Diokoul me semblerait plus efficace. Cette nouvelle voie pourrait être utilisée pour des projets et des sites divers.
Vivement le désenclavement de Kounoune
Transformer la marine française de kounoune en ville du quart d heure avec toutes les infrastructures : groupe scolaire, police, gendarmerie, sapeurs pompiers, stades, marchés, stades, mairie,s hopital
Kounoune enclavé, isolé, sans routes ni assainissement, souffre le martyr
Pas de marché, pas d hôpital
Routes ! routes ! routes !
Pourtant une bretelle reliant de 1, 5 km SEDIMA à la marine française et un périmètre de 4 km ceinturant la marine française atténuerait nos difficultés
Kounoune s’organise et sera debout pour faire face
Que faire de la marine française de Kounoune ?
Félicitations aux autorités de ce pays d’avoir corrigé cet accident de l’histoire en restituant au Sénégal sa souveraineté sur le centre des missions de Rufisque, communément appelé Marine française de Kounoune. Ce carré d’1 km de côté fait 1 km 2 de surface ou 100 hectares. D’abord ceinturons le par une voie de 4 km avec assainissement pour lutter contre les inondations dans les localités environnantes et désenclaver Kounoune ngalam, Zac Kounoune, Fass Kounoune, Cité Enseignants, Diakhaye, etc. Une bretelle d’1, 5 km permettra de le relier à la sortie 9 de Sedima. Une autre voie de 2km pour le relier à la sortie 10 de keur ndiaye LO qui débouche sur l’autoroute à péage verts Diamniadio.
Par ailleurs, vivement la transformation de l’ex marine française en capitale administrative avec des infrastructures publiques : police, gendarmerie, sapeurs-pompiers, mairie, hôpital, marché, groupe scolaire, institut universitaire, stade, mosquée, marché, centre commercial, etc.
Plus jamais une assiette foncière pareille ne pourra offrir ces opportunités !
Ne jamais utiliser cet espace à des fins d’habitation !
L’époux de Yacine Fall a été épinglé par le rapport de la francophonie ! Marie Tew a été épinglé par le rapport de la gestion du ministère de l’enseignement supérieur Aida Mbodj a été épinglée et sera épinglée au niveau de la DER ONASGATE ASERGATE PORTGATE CDCGATE PRIMATUREGATE SANTEGATE TRANSPORTSGATE
Un autre tronçon pourtant stratégique est laisse pour compte depuis une décennie. il s'agit de l'axe rond point HLM- Arrêt Cherif.
Cette route est empruntée non seulement par ;'ensemble des habitants des cites Tacko, SENELEC, SOFA, Ainoumadi, Darou Rahman et Dangou, mais aussi utilisée comme contournement pour éviter les embouteillages sur la nationale et éviter le péage pour ceux qui veulent rallier Bargy ou keur Ndiaye Lo.
Les habitants de cette zone, sous la houlette de SOFA ont a plusieurs contribues a la hauteur de leur moyen pour faciliter l'axe Fass contenaire-SOFA.
Réaliser cette route relève donc d'une urgence absolue pour désenclaver la zone et régler le problème de la mobilité a Rufisque.
Tu as raison c'est route est stratégique. Mais les techniciens de la mairie veulent réaliser des routes que les passants voient.
À rufisque ils ont la chance d avoir un maire qui travaille
Nous a la sicap liberté 6 on ne sait même si le maire existe
La route secondaire parallele au BRT est cahoteuse alors qu elle doit etre goudronnée pour servir de voie de dégagement du rond point liberté 6
A la sicap liberté 6 les allées jouxtant les villas résidentiels sont sablonneuses y’a pas de pavais
La ruelle située entre les immeubles de liberté qui sert de garage clandos est sablonneuse alors qu on devait au moins y poser des pavais à défaut de bitume
Les tabliers continuent d occuper la voie publique malgres le deguerpissement car y’a pas. De suivi côté mairie
Les épaves de cars clandos blancs sont entrain de transformer la voie parallèle au corridor du BRT en cimetière de véhicules
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