Air Sénégal renforce sa flotte et consolide son réseau pour une croissance durable
Air Sénégal poursuit sa dynamique de développement avec l’annonce de nouvelles mesures visant à renforcer la régularité de ses opérations et à accompagner l’expansion de son réseau domestique et régional. Dans un communiqué officiel, la compagnie nationale sénégalaise détaille les étapes clés de cette stratégie ambitieuse.
Une flotte renforcée pour répondre à la demande croissante
Dans le cadre de sa stratégie de consolidation, Air Sénégal accueillera, dès le 10 octobre 2025, un troisième Airbus A320. Cet appareil viendra « soutenir les liaisons régionales et répondre à la demande croissante de mobilité en Afrique », précise la compagnie. Ce renforcement permettra d’améliorer la connectivité et de répondre aux besoins croissants des voyageurs dans la région.Par ailleurs, à la mi-octobre, un deuxième ATR 72-600 reprendra du service pour consolider les dessertes domestiques.
Pour accompagner ce retour, Air Sénégal a renforcé ses équipages. Trois pilotes – les Commandants Yehya Hachem, Pape Mouhamadou Faye et Bouba Jammeh – ont récemment obtenu leur qualification au grade de commandant de bord sur cet appareil, garantissant ainsi une expertise renforcée pour ces opérations.Enfin, d’ici la fin de l’année, la livraison d’un troisième L410-NG permettra d’« élargir et de densifier la couverture du réseau intérieur », selon le communiqué. Ces ajouts marquent une étape décisive dans la mise en œuvre de la feuille de route d’Air Sénégal, centrée sur la fiabilité et l’expansion progressive de son réseau.
Une ambition régionale et internationale
Créée en 2016 et opérationnelle depuis 2018, Air Sénégal ambitionne de devenir « le leader du transport aérien de l’Afrique de l’Ouest ». Basée à l’aéroport international Blaise Diagne de Dakar, la compagnie dessert actuellement 13 destinations, dont Cap Skirring, Banjul, Praia, Sal, Bamako, Conakry, Ouagadougou, Nouakchott, Abidjan, Casablanca, Cotonou et Paris. Avec une flotte composée de trois Airbus A330-900 Neo, deux Airbus A320 et deux ATR 72-600, Air Sénégal s’appuie sur son hub stratégique pour relier l’Afrique de l’Ouest à l’Europe et au-delà.
Commentaires (7)
Vive le Sénégal qui gagne ! Yolom amo moröm !
on continue à nous enfumer avec cette compagnie déficitaire, ave'c des planqués de tous bords, des incompétents et des nfainéants. elle est déjà en faillite depuis longtemps et nous coute combien?
Air Sénégal a commandé et réceptionné des appareils de la famille Airbus A320neo. En octobre 2023, le ministre des Transports aériens a confirmé la commande de cinq Airbus A321neo, avec une livraison attendue pour fin 2025. De plus, la compagnie a renforcé sa flotte avec l'arrivée de deux A320 au cours de l'été 2025.
Commandes récentes d'Air Sénégal :
Airbus A321neo : Cinq Airbus A321neo ont été commandés, avec la livraison du premier exemplaire prévue pour fin 2025.
Airbus A320 : La compagnie a renforcé son réseau régional avec deux A320, dont le renforcement de flotte a été confirmé en juin 2025
confirmation de la commande de 5 Airbus A321neo pour la compagnie Air Sénégal.
Ce lundi 16 octobre 2023, durant la cérémonie de passation de service au Ministère des Transports Aériens et du Développement des Infrastructures Aéroportuaires, le ministre sortant, Mr Doudou Ka a confirmé la commande de 5 Airbus A321neo, dont le premier sera livré fin 2025. VOILA OU EST INVESTI LA DETTE DU SENEGAL , SURTOUT LA "DETTE CACHEE".
Le 19 novembre 2019, Air Sénégal trouve un accord et commande 8 Airbus A220-300 au Dubaï Air Show. Les 2 A330neo en option seront remplacés par les A220[25].
En novembre 2021, lors du Dubaï Airshow, Air Sénégal et le spécialiste des financements Macquarie AirFinance ont paraphé un contrat de fourniture de cinq avions A220-300. Air Sénégal devient la première compagnie de l'Afrique de l'Ouest à intégrer à sa flotte le nouveau Airbus A220-300 d'Airbus.
Aujourd'hui ils ( les pestiférés) ne veulent endosser la dette , mais veulent s'approprier les infrastructures ( port de Dayane, Autoroutes Dakar Kaolack, autoroute Dakar Saint Louis, rénovation du chemin de fer Dakar Tamba, les aéroports, les hôpitaux , les universités , la deuxième phase du TER, le Pont de Rosso, le développement,etc.) des champs pétrolier et gazier et les actions du GRAND BATISSEUR , EL HADJ MACKY SALL
Ou sont les deux neo cloué au sol depuis 1 ou 2 ans?????
Pourquoi ????
On parle d’une compagnie nationale avec combien d avion a ce jour qui prennent les air?????
s’appuie sur son hub stratégique............des farceurs, c'est BAUX-MARAÎCHERS !!
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