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Ourossogui : Un pari de vitesse stupide entre 2 Jakartamen fait 2 morts

Auteur: Mactar Ndiaye

il y a 2 mois 4526 Lectures 6 Commentaires | English

Ourossogui : Un pari de vitesse stupide entre 2 Jakartamen fait 2 morts

Un pari de vitesse entre deux conducteurs de motos-Jakarta a entraîné la mort de deux personnes et un blessé dans un état grave sur la route Ourossogui - Matam. Le drame est survenu à la suite d'une course de vitesse imprudente entre deux conducteurs de motos-Jakarta au km5, près de l’ancien poste de contrôle de Matam.

Les deux motocyclistes voulaient prouver les performances de leur moto. Un pari de 2 000 F CFA a été fixé malgré les objections d’un témoin. La folle course s’est arrêtée 5 km après, lorsque, voulant doubler son protagoniste, Laye, l’un des Jakartamen, qui roulait « sans lumière », a percuté une moto et ses deux passagers en provenance de Matam. Le Jakartaman et le conducteur de la moto, un ouvrier qui travaillait sur le chantier de l’université Souleymane Niang de Matam, sont morts sur le coup. L'autre passager a eu une jambe cassée. L’autre challenger de la course a abandonné sa moto et a pris la fuite.

La gendarmerie a ouvert une enquête.

Auteur: Mactar Ndiaye
Publié le: Dimanche 01 Mars 2026

Commentaires (5)

Bb il y a 2 mois

Puisque la police nationale ne fait rien pour punir des bandits qui conduisent les Jakarta. Presque c’est un récurrent presque dans toutes les villes ces jeunes s’adonnent à des courses après la rupture du ramadan
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Verite il y a 2 mois

Vraiment il faut oser mettre un terme a carnage sur Les routes. Tantot ce sont Les Jakarta, tantot Les cheikhou sharifou. A Apix Tivaoune peulh, ce sont Les vert blancs qui y sement le bordel. Aucun sens de la responsabilite, Des chauffards qui roulent a vive allure malgres les dos d'ane poses ca et la. Ces energumenes n'ecoutent personne et roulent comme Des fous furieux A quand cette prise de conscience collective au Senegal
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ngaka il y a 2 mois

c'est bien demain faut faire encore
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Camenni il y a 2 mois

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Aziz Séne il y a 2 mois

A Thiès c est pire moi je me demande où sont nos autorités et leur façon de conduire qui frise l impolitesse vraiment ya des choses à revoir au niveau du transport.
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ATOU il y a 2 mois

ANASER : une agence prise en otage par son DG 1. Un directeur général en contradiction permanente L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences. Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ? 2. Agents dispersés, missions inexistantes La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité. Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins. 3. Illégalité et silence complice Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien. Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant. Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ? Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail. 4. Népotisme et gestion clanique Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode. 5. Une agence détournée de sa mission Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale. Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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