Le Plan de relance économique et social (PRES) du Sénégal, baptisé « Jubbanti Koom », vise à réduire le déficit budgétaire de 12 % du PIB en 2024 à 3 % d’ici 2027, tout en s’appuyant sur trois piliers : la souveraineté économique, la rationalisation de la dépense publique et l’équité sociale. Parmi les 37 mesures structurantes proposées, certaines, comme l’importation de véhicules jusqu’à 10 ans, suscitent des débats quant à leurs impacts environnementaux, sanitaires et socio-économiques. Le Pr Adams Tidjani, de l’Institut de Management et d’Économie (IMEM/ALPE), livre une analyse critique de cette mesurese.
L’une des mesures phares du PRES est l’autorisation d’importer des véhicules d’occasion jusqu’à 10 ans d’âge, contre 8 ans actuellement, dans le but de « rendre les voitures plus accessibles aux ménages, stimuler le marché de l’occasion et mieux répondre aux réalités économiques ». Cependant, le Pr Tidjani juge cette mesure « contre-productive » en raison de ses impacts environnementaux, sanitaires et économiques.
Dans le contexte des engagements climatiques du Sénégal, notamment dans le cadre des accords de Paris, Tidjani met en garde contre une « augmentation du nombre de véhicules en circulation », qui aggraverait les émissions de gaz à effet de serre (GES). Il souligne que « le transport est l’une des principales sources d’émission des gaz à effet de serre (GES) responsable du réchauffement climatique ». Les véhicules plus anciens, souvent moins conformes aux normes environnementales, émettent également des polluants comme les oxydes d’azote (NOx), le dioxyde de soufre (SO2), les composés organiques volatils (COV) et les particules fines (PM10 et PM2,5). Ces polluants, associés aux microplastiques issus des pneus, « se retrouvent dans nos assiettes et nos eaux de boisson », posant un risque environnemental majeur.
Impact sanitaire
Les conséquences sanitaires de cette mesure sont tout aussi préoccupantes. Tidjani note que les NOx sont « responsables des maladies respiratoires telles que l’asthme, les infections pulmonaires, et des maladies cardiovasculaires », tandis que le SO2 provoque « la toux, l’irritation de la gorge, l’asthme, la bronchite chronique ». Les COV, quant à eux, entraînent « des maux de tête, des étourdissements, des nausées, une fatigue, une irritation des yeux, du nez et de la gorge, ainsi que des difficultés respiratoires ». Ces impacts risquent d’alourdir le fardeau sur le système de santé sénégalais, déjà sous pression.
Impact socio-économique
Sur le plan économique, Tidjani estime qu'« une augmentation du parc automobile va entraîner une augmentation des embouteillages dont le coût sur notre économie se chiffre à 235 milliards » de FCFA, selon une étude de Réussir Business. Cette mesure pourrait également décourager les investissements dans une industrie automobile locale, car « en favorisant les importations, l’État du Sénégal plombe les potentiels investisseurs qui souhaiteraient fabriquer, monter et/ou produire des véhicules sur place ». Enfin, Tidjani conclut qu’« une évaluation montrera très facilement que le coût négatif de cette mesure (réchauffement climatique, coût de santé des populations pouvant aller jusqu’à la mort, pertes économiques du fait des embouteillages) sera de loin supérieur à sa rentabilité financière ».
Auteur: Senewebnews
Publié le: Lundi 04 Août 2025
Commentaires (23)
meme une voiture rescente va polluer. (on accepte la vie moderne ou pas ?)
pendant les premiers kilometres parcourus, le moteur n'ayant pas encore atteint la bonne temperature, les emissions ne sont pas "normales"
or, en ville, on effectue surtout des petits trajets, ce qui impacte donc la qualité de l'air.
mais moyennant un entretien correct, il n y a pas de difference entre 3 ou 10 ans ( le kilometrage n'etant pas forcement lié à l'age par ailleurs )
ce qui sûr cependant, les 10 ans valent mieux que les 20 à 30 qui disparaitront, abaissant ainsi la pollution.
aussi l'eventuelle production de voitures neuves aurait quand meme un cout en carbone non negligeable (indirect)
concernant les soucis climatiques, on est justement en train de planter des arbres,
esperant compenser un peu.
concernant les embouteillages, peut-etre investir a fond dans les reseaux de transport public.
des transports attractifs pour encourager à laisser sa voiture se reposer...
je pense que le gouvernement a fait le bon choix, en ce moment precis.
Par cette décision, le PM confirme son manque de vision pour la population, en plus de son incohérence. Vous parlez de New Deal Technologique, etc, le voyage en Chine aurait du être bénéfique en faisant venir les grands constructeurs d'auto électrique chinois pour implanter des succursales et usines de montage en Afrique, particulierement au Senegal qui est bien placé, une voiture electrique chinoise moderne toute neuve et adaptée à la bourse du senegalais lambda couterait moins cher que des voitures importées poluantes à essence dont les pays développés ne veulent plus. Ca aurait permis par la meme occasion de solutionner la montée en compétence des mécaniciens sur place avec des instructeurs chinois et en meme temps reduire le taux de chomage en hausse.
La suite logique serait de declarer la mise en fourriere de tout vehicule ayant plus de 20-30ans, principalement ceux pour les transports en commun.
C'est ainsi que se fait un renouvellement du parc auto à l'air ou nous vivons, mais non en replacant du vieux par du vieux.
à l'ère... Désolé pour les fautes avec l'auto correction..
Ce que je n'arrive pas à comprendre dans son fameux plan de redressement, c'est de vouloir permettre l'entrée au Sénégal les voitures d'occasion de plus de 10 ans et de faire payer les non africains un visa d'entrée au Sénégal. Ce type ne se rend même compte qu'il était en train de lancer une campagne de reboisement pour lutter contre la désertification, autrement dit favoriser la végétalisation du pays et donc rendre ce pays écologiquement où il fait bon vivre. Tous les épaves de l'Europe et de l'Amérique vont se retrouver dans ce pays. L'émission de gasoil dans notre atmosphère rend une ville comme Dakar invivable. En Europe, à partir de 2035, il est prévu qu'il n'y aura plus de voiture thermique sur le vieux continent, donc imaginez où vont se retrouver tous ces déchets. Les visas pour étrangers non africains, c'est une manière de tuer le tourisme dans ce pays. Quelque soit la facilité d'obtention qui sera adoptée, un touriste préféré aller où il a moins de contraintes administratives. Le général Pathé Seck alors ministre de l'intérieur et Youssou Ndour ministre de la culture avaient essayé au début du premier mandat de MS, on sait ce que cette décision a causé au tourisme sénégalais. Vraiment nul quoi!
Cette loi est la plus absurde qu'un parlement puisse voter.A cause d'elle un Senegalais ne peut pas importer une voiture Classique.....Ce n'est pas le nombre d'annees qui determine la condition d'une voiture!
Cette loi est la plus absurde qu'un parlement puisse voter.A cause d'elle un Senegalais ne peut pas importer une voiture Classique.....Ce n'est pas le nombre d'annees qui determine la condition d'une voiture!
Ce monsieur dit n'importe quoi sue l'importation des voitures d'occasions au Sénégal. moi j'habite à l'étranger et je sais qu'une voiture d'occasion âgée de 10 ans en Suisse, ça sera comme du neuf au Sénégal. Alors qu'il arrêter de nous donner des leçons à deux balles.
Ce que je n'arrive pas à comprendre dans son fameux plan de redressement, c'est de vouloir permettre l'entrée au Sénégal les voitures d'occasion de plus de 10 ans et de faire payer les non africains un visa d'entrée au Sénégal. Ce type ne se rend même compte qu'il était en train de lancer une campagne de reboisement pour lutter contre la désertification, autrement dit favoriser la végétalisation du pays et donc rendre ce pays écologiquement où il fait bon vivre. Tous les épaves de l'Europe et de l'Amérique vont se retrouver dans ce pays. L'émission de gasoil dans notre atmosphère rend une ville comme Dakar invivable. En Europe, à partir de 2035, il est prévu qu'il n'y aura plus de voiture thermique sur le vieux continent, donc imaginez où vont se retrouver tous ces déchets. Les visas pour étrangers non africains, c'est une manière de tuer le tourisme dans ce pays. Quelque soit la facilité d'obtention qui sera adoptée, un touriste préféré aller où il a moins de contraintes administratives. Le général Pathé Seck alors ministre de l'intérieur et Youssou Ndour ministre de la culture avaient essayé au début du premier mandat de MS, on sait ce que cette décision a causé au tourisme sénégalais. Vraiment nul quoi!
Il nous faut des voitures "endogènes". Par souverainisme économique. On produit tout chez nous. Et pi wala !
Ben avec ton crachoir tu peux commencer à produire en travaillant hein ?
Ce prof est à côté de la plaque. Le problème environnemental au Sénégal, c'est surtout le manque d'entretien des véhicules et le contrôle technique bidon et corrompu. Concernant les embouteillages, je lui propose la décentralisation de l'économie sénégalaise pour décongestionner la ville de Dakar.
C’est toi le petit crétin qui n’a rien compris à l’argumentaire du Professeur Tidjani.
D’abord, faire venir des véhicules usagés ne rapporte pas plus que réduire l’âge d’importation des véhicules, la preuve, c’est que quand Macky avait réduit l’âge d’importation des véhicules, la douane s’était frottée les mains car les rentrées étaient plus énormes.
Ensuite, pour ton cerveau de moineau, le Professeur a évoqué les particules PM 2.5, 5 et 10, tu peux rajouter le dioxyde d’azote (NO2), l’ozone (O3), le dioxyde de soufre (SO2) et le benzène, très cancérigènes et fortement présents dans les gaz d’échappement. Déjà les Ndiaga Ndiaye et les Cars Rapides nous causent suffisamment de problèmes, tu veux justifier cette mesure farfelue et idiote de porter à 10 ans, l’âge d’entrée des véhicules tout en sachant que c’est fixé à 10 ans, il va y avoir des réseaux mafieux qui vont traficoter pour introduire des véhicules encore plus âgés, ce qui va faire grimper l’impact sanitaire.
Tu es loin d’imaginer le coût de cette décision populiste sur la santé publique avec les fâcheuses conséquences sur l’incidence des maladies telles que les AVC, les cardiopathies, les cancers dont celui des poumons, les maladies respiratoires aiguës dont l’asthme chez les enfants. On crée les conditions de l’augmentation de la prévalence des cancers alors que ces incompétents ne sont pas même pas capables d’acheter de nouvelles machines de radiothérapie, préférant acheter des véhicules à 50 millions pour les députés. Pour ton cerveau de moineau, le cancer est devenu aujourd’hui la première cause de mortalité adulte au Sénégal et cette décision irrationnelle ne fera que conforter ce profil épidémiologique.
C'est une Bonne chose d'importer les véhicules ont aimerait également délimiter les anciens qui font dès dégâts nuit et jour l'état doit même pas autorisé de circuler dans le pays.
Abdoulaye Wade avait dit a l'époque avant de mis en vigueur la loi de lui jeté ala mère.
Pour moi on peut les transformer en ferrailles en même temps réformer lés conducteurs mis les panneaux par tous pour que les gens respectent les règles dans la rue mais également les sanctions sévère i les verbalisation informatisé tout dans l'ordre.....
C'est une Bonne chose d'importer les véhicules ont aimerait également délimiter les anciens qui font dès dégâts nuit et jour l'état doit même pas autorisé de circuler dans le pays.
Abdoulaye Wade avait dit a l'époque avant de mis en vigueur la loi de lui jeté ala mère.
Pour moi on peut les transformer en ferrailles en même temps réformer lés conducteurs mis les panneaux par tous pour que les gens respectent les règles dans la rue mais également les sanctions sévère i les verbalisation informatisé tout dans l'ordre.....
UN SENEGALAIS NE RESPECTE JAMAIS LES PANNEAUX DE CIRCULATION , IL SE CROIT SEUL SUR LES ROUTES AUSSI MAL ENTRETENUES QUE LES VEHICULES.
Avant d'appliquer la mesure svp envoyez d'abord tous ces "ndiaga ndiaye" et "car rapide" à la casse
Et les 7 places qui dont pire.
Dans le livre Solutions il avait écrit noir sur blanc qu'il allait mettre en place une société de production de voiture électrique.
Ka question c'est pourquoi maintenant on est tenté d'augmenter l'age de dédouanement des vehicule. Alors qu'avec cette société nous allons disposer d'un plus grand marché intérieur en réduisant l'age des véhicules importés.
Ousmane fait toujours du Sonko!!!!
parler de voitures électriques au Sénégal....avec les coupures de courant et peu de stations de recharges c'est idiot mais ça vient d'un sénégalais...no comment !
tant qu il ya encore un car rapide ou un ndiaga ndiaye qui roule ne nous parlez pas de pollution ou d impact sur l environnement
parceque un seul car rapide pollue plus que 100 vehicules ayant 10 nas d age reflechissez
Je ne comprends pas pourquoi ils ont cette idée de voiture âgée égale voiture qui pollue.
Tout véhicule se détériore avec l’usage, c’est pourquoi il y a un programme d’entretien et à ma connaissance les normes antipollution sénégalaises n’existent pas il y a juste un seuil max à ne pas dépasser niveau émissions.
Cela ne change donc rien entre un véhicule âgé et un véhicule récent.
Je sais juste que les véhicules produit entre 1993 et avant sont les plus polluants.
vous avez voulu le profiteur de gamine...un type médiocre et complexé...gardez le et buvez sa pisse jusqu'à la lie !!
Si on veut développer un pays, on importe le moins possible et on génère de la valeur.... AU LIEU D'ALLER CHERCHER DES TAXES DANS DES POCHES VIDES OU VENDRE LE PEU DE BIEN QUE NOUS AVONS...............
Taxez très fortement les importations et produisez localement. Développons l'agriculture, l'industrie
Quand j'étais petit, je portais des bata, m'habillais avec des tissus sotiba, mangeais des tangals noujaim, utilisais le savon marabout ou persavon local, islima fabriquait des serviettes, cafal des allumettes, l'huile c'était sonaco, le vinaigre te la javel SEIB....
Les voitures et camionnettes Gaïndé, carosserie marchand.... ON AVAIT TOUT et maintanat on importe presque tout.
Si le plan sonko est appliqué, le pays va se cassssssseeeeeeeerr la gu....eule
pépé tu deviens de + en + sénile.
dans ta jeunesse, seuls les nantis possédaient un véhicule, aujourd'hui le moindre des tarés possède une voiture, les accidents sont mortels.
un véhicule de 10 ans bien contrôlé pédiodiquement vaut mieux qu'un tacot sans autorisation de rouler.
gouvernement dirigé par des gens yo khamni moy lolou
La santé n'a pas de prix en plus au moment où les sénégalais comment a abandonner leur voiture au profit des transport en commun, monsieur le PM veut nager à contre- courant .
Nous ne voulons pas sacrifier les enfants (beaucoup toussent et son chétifs) au profit des caisses de l'état.Et puis les grandes villes manquent d'espaces verts et cours d'eaux.L'argent ne fait le bonheur à l'opposé de l'oxygéne et l'eau.
Au final la france nous fourgue leurs bons aux casses. Une belle ristourne au retrait de ses bases au pays de ndiadiane N'diaye.
Débile mental, personne n'oblige les sénégalais d'acheter des occasions, encore moins de rouler avec des cercueils de 30 ans d'âge.
à la place d'emmerder les automobilistes ils feraient mieux de surveiller les autorités techniques délivrant à l'aide de racket un permis de circulation.
Le vrai problème c'est la qualité du carburant avec une teneur en souffre inadmissible
Analyse un peu facile.
Est-ce qu'il sait la part du vieux parc qui sera remplacé par des voitures de 10 ans plus récentes donc?
Alors Pr Adams TJe idjani tu dis quoi des cars rapide, ndiaga ndiaye et autres vehicules qui ont 30, 40 ou plus de e50 ans meme.
Je prefere laisser entrer des voitures de 10 ans et supprimér celles qui ont plus de 30 ans
Ces faux intellectuels nous ont mis dans cette situation depuis 1960, ils ne font mentir pour les intérerts des concessionnaires de véhicule.
Une analyse doit se fonder sur le plan positif et negatif de la situation, car rapide ngiagua ndiaye et clandos tues plus que les véhicules de 10ans
Ces faux intellectuels nous ont mis dans cette situation depuis 1960, ils ne font mentir pour les intérerts des concessionnaires de véhicule.
Une analyse doit se fonder sur le plan positif et negatif de la situation, car rapide ngiagua ndiaye et clandos tues plus que les véhicules de 10ans
Faux debat, je conduis une voiture de 9 ans 45000 miles et je suis convaincu qu’elle est meilleure une voiture de 3ans au Senegal
Seulement récupérer plus de taxe douanières ce gouvernement ne sait que taxer. Quelle intelligence
Seulement récupérer plus de taxe douanières ce gouvernement ne sait que taxer. Quelle intelligence
Seulement récupérer plus de taxe douanières ce gouvernement ne sait que taxer. Quelle intelligence
C'est une bonne chose que le parc automobile soit renouvelé mais de façon stricte. Vous accepter l'importation de véhicules âgés de 10 ans, en même temps il faut aussi interdire les véhicules âgés de plus de 15 ans ou même moins de rouler, c'est ca qui est logique. Mais le véritable problème c'est que ce régime n'a pas de programme pour la mobilité urbaine surtout. Il faut s'inspirer du brt, étudier de nouveaux itinéraires et sortir des projets de transport en commun. Il faut étudier aussi la faisabilité du transport maritime et des trains, voila là ou on attend le gouvernement, c'est à dire qu'il nous pousse à garer nos voitures qu'on utilisera que par nécessité. C'est mieux que de faire venir les voitures de 10 ans dans le but d'avoir des recettes douanières . Seuls les usagers de la routes vont en payer le prix dans des bouchons au quotidiens.
Nous parlons d'une mesure globale et de ses consequences mais pas a l'echelle individuelle, réfléchissez un peu avant de répondre bêtement.
Cette mesure a un impact négatif sur l'ecologie, sur la sante et a long terme sur l'economie car les soi-disant gains seront absorbes par ces consequences néfastes écologique, et sanitaire,
Le véhicule acheté dans une concession locale et que je conduis quotidiennement respecte les normes antipollution euro 2, il n’y a pas de catalyseur.
Apprenez L'ARABE ou bien L'ANGLAIS à distance et en un temps record.
Suivi personnel, méthode douce selon votre rythme.
CONTACT e-mail : senprof2024@gmail.com
Apprenez L'ARABE ou bien L'ANGLAIS à distance et en un temps record.
Suivi personnel, méthode douce selon votre rythme.
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