Dans une économie ouverte, le port constitue bien plus qu’un simple point d’entrée et de sortie des marchandises. Il conditionne le coût final des importations, la capacité d’exportation des entreprises et l’attractivité globale du territoire.
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Dans une économie ouverte, le port constitue bien plus qu’un simple point d’entrée et de sortie des marchandises. Il conditionne le coût final des importations, la capacité d’exportation des entreprises et l’attractivité globale du territoire.
Entre les quais d’Abidjan, de Dakar ou de Lomé et les marchés de Bamako, Ouagadougou ou Niamey, tout se joue sur l’asphalte et le rail.
Le Grand Théâtre National Doudou Ndiaye Rose a servi d'écrin, ce mardi, à la Rentrée Portuaire 2026 en la présence du Président de l’Assemblée nationale, El Malick Ndiaye...
L’adoption du budget 2026 du Ministère des Pêches et de l’Économie maritime, qui s’élève à 32,88 milliards FCFA en AE et 32,55 milliards FCFA en CP, a souligné l’importance stratégique du Port de Ndayane, un ouvrage majeur attendu pour fluidifier le trafic portuaire et renforcer les infrastructures de transport fluviomaritimes.
Ports ouest-africains : entre modernisation et rivalité régionale
Le Port Autonome de Dakar (PAD) et l’Agence Sénégalaise de Promotion Touristique (ASPT) ont signé ce lundi 8 décembre 2025 une convention de partenariat visant à...
La situation sécuritaire qui prévaut au Mali a eu des impacts négatifs sur le transport des marchandises qui transitent vers le Port autonome de Dakar pour...
Le Port Autonome de Dakar (PAD), en collaboration avec la Direction Générale des Douanes, annonce le lancement de la phase pilote de l’échange électronique des Bons à Délivrer (BADs) le 2 janvier 2026...
Le Premier ministre Ousmane Sonko a annoncé, ce mercredi, que son gouvernement a franchi une nouvelle étape dans la mise en œuvre de sa stratégie “Gas-to-Power, Gas-to-Industrie et Gas-to-X”, pierre angulaire de la souveraineté énergétique nationale, lit-on dans le communiqué du Conseil des ministres.
Le Conseil des Ministres s’est tenu le mercredi 15 octobre 2025, sous la présidence de Son Excellence Monsieur Bassirou Diomaye Diakhar FAYE...
Le Port autonome de Dakar (PAD) tourne une nouvelle page de son histoire en dévoilant sa future identité visuelle à l’issue d’un concours national baptisé Hack’arthon 2025.
La Stratégie nationale portuaire du Sénégal (SNPS) fait l’objet d’un atelier de restitution. Cette importante rencontre de deux jours (24 et 25 juillet), qui s’est ouverte ce jeudi, à Saly (Mbour), est organisée par le Port autonome de Dakar
La direction générale du Port autonome de Dakar (PAD) est déterminée à faire de cette infrastructure un phare d’innovation en Afrique de l’Ouest.
Le 3 juin 2025, le Port autonome de Dakar (PAD), la Direction générale des Douanes (DGD), Dubai Ports World (DP World) et le GIE GAINDE 2000 ont scellé deux protocoles d’accord majeurs pour accélérer la modernisation et la transformation digitale des procédures portuaires et douanières.
Un vent de transformation souffle sur le port de Dakar. Ce 3 mai 2025, dans de la salle de conférence de la direction générale, la Société nationale du Port autonome de Dakar (SN-PAD) et la Direction générale des Douanes (DGD) ont scellé une double alliance stratégique.
Le Corridor Bamako-Dakar s’affirme comme un levier stratégique pour l’avenir de l’Afrique de l’Ouest
Le Directeur Général du Port Autonome de Dakar (PAD), Waly Diouf Bodiang, a rencontré son homologue des Douanes, Babacar Mbaye, pour consolider leur partenariat stratégique
la Fondation du Port Autonome de Dakar (PAD) a organisé une cérémonie de remise de dons aux dockers dans le cadre de son projet « Mois béni avec la Fondation PAD...
Le Port Autonome de Dakar (PAD) a officiellement lancé ce mardi les travaux pour l'élaboration de son Plan de Repositionnement...
En réunion hebdomadaire, ce mercredi 16 octobre, Bassirou Diomaye Diakhar Faye a demandé au Premier ministre de vulgariser le référentiel «Sénégal 2050: Agenda National de Transformation» auprès de toutes les forces vives de la Nation et des populations en vue de l’appropriation collective et de l’implémentation participative rapide du master plan, défini sur dix ans, avec une phase d’amorçage quinquennale à partir de 2025.