IMPORTATION DE VÉHICULES D'OCCASION : Le décret sur le relèvement de l'âge limite signé par le président Diomaye
On Friday, August 1, 2025, during the presentation of the Economic and Social Recovery Plan (PRES), Prime Minister Ousmane Sonko announced an increase in the age limit for used vehicles imported into Senegal, from 8 to 10 years for passenger vehicles and from 10 to 15 years for trucks. This was in response to pressing demands from the diaspora.
Good news: the decree putting this measure into effect was signed on October 24, 2025, by the President of the Republic.
Commentaires (44)
C est pas assez pollue on va faire venir des poubelles
Diomaye tu as construit quelles routes pour faire venir de voiture encore et encore? On souffre dans des embouteillages et tu te permets de signer encore un décret dans ce sens. Faut aussi signer le décret d’interdiction de rouler des voitures agées de plus de 10 à 15 ans pour être cohérent.
Un Président intelligent doit chercher toujours le bonheur de ses concitoyens. Mais quand on appelle à la réconciliation avec des bandits et des voleurs qui n’ont pas encore rendu nos milliards, cela est une grosse erreur. @ irving tu devrais être en prison actuellement si tous les dossiers étaient bien gérés par la justice. Donc ferme ta grosse bouche puante ! Espèce d’ignorants. Je me ferais un grand plaisir de t’arrêter un jour pour te livrer à la justice.
Quelle IMBECILITE! cette mesure stupide! Au moment où l'on parle de lutte contre la pollution! de transports verts avec ce BRT extraordinaire qui ne POLLUE pas! Vraiment ces dirigeants sont TROP NULS! En route vers LA MORT avec ces petits gens là bêtes et méchants.
C'est mieux que les poubelles qui sont là bas
Karim Usa = 🐑
Karim Usa = chef de du troupeau des moutonneux🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑🐑🐑🐏🐑
Tu as oublier les ndiaga Ndiaye car rapide sont plus polluants que des voitures moins de 10 ans vous êtes vraiment idiot vous critiquez tous le temps foutez nous la paix
enfin une mesure intelligente, on pourra peut etre retirer les poubelles roulantes; Une voiture de 10 ans même diesel pollue moins que ce qui roule au senega
C'est une décision irréfléchie
Belle vision pour le développement hoho
Je reste persuadé que Pastef est arrivé au pouvoir pour détruire le Sénégal
Guirassy est un voleur de projets. Il na aucune inventivité. il vous reçoit ensuite il vole votre projet et le presente au grand public pour revenir vous dire quil ne l'avais pas lu. Sonko et diomay vous êtes prévenus, Guirassy est un fourbe avec son air de conciliateur.
Porozet de médiocres, poubelle de la planète ya bon.
Catastrophe.
C'est une grosse betise, ca vas rendre dakar impraticable.
Pastouffe, troupeau de nullards...baisse les droits de douanes et laisse la limite d'âge actuelle pauvre ramassis de vauriens...
Si nos autorités prenaient l’autoroute, la vdn, la corniche durant les heures de pointe, ils réfléchiraient bien avant de prendre ces genres de decisions populistes.
Vous croyez que Sénégal cest votre Dakar poubelle! Arrêter votre égoïsme
On ne voit pas ici le numéro du decret et la date de signature...
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Champ de 2,5 hectares a Diogo après mboro jumelé avec celle de anta Babacar ngom
Prix : 1 800 000 par hectares
Infos et vidéos : 7 7 3 7 7 8 1 4 5
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Parfaitement OK avec Irving! Cette MESURE est dangereuse pour la SANTE des sénégalais!
regarder ce BRT transport propre non polluant! Là on nous ramène des vétilles ! des véhicules horribles et polluants! la POUBELLE!
PASTEF = RECUL du Sénégal sur tous les plans! Ces gens vont massacre ce pays car incompétents, et Haineux! A BAS PASTEF!
Ce n'est pas une bonne nouvelle. Désengorger la capitale, décentraliser, et développer les transports en commun tout en renforçant les contrôles techniques des véhicules et l'application stricte du code de la route.. c'est de ça qu'on a besoin. Pas de mesures populistes qui ne règlent rien, bien au contraire !
Seigneur aies pitié de nous et de notre beau pays....... Mon Dieu, quelle belle décision....
Les nouvelles voitures d'occasion vont permettre de remplacer les voitures de plus de 20 ans qui roulent toujours. Réfléchissez avant de parler...
Tu crois vraiment que ils vont jeter leur vieille voiture avec Des car rapide de 50 ans
Tonton Diomaye, ca c'est pas une bonne mesure , vraiment .....
Le véritable enjeux ne réside pas dans l'âge des véhicules, plutôt dans leur aptitude technique.
Un véhicule qui a 30 ans, très bien entretenu, dont les pièces sont changées en temps et en heure est préférable à un véhicule de 5 ans mal entretenu.
Le paquet doit être mis sur l'érection des centres de services techniques de haut niveau sur l'ensemble du territoire avec un contrôle plus élargi.
+1
Guirassy est un voleur de projets. Il na aucune inventivité. il vous reçoit ensuite il vole votre projet et le presente au grand public pour revenir vous dire quil ne l'avais pas lu. Sonko et diomay vous êtes prévenus, Guirassy est un fourbe avec son air de conciliateur.
J espère que les prix des vehicules vont baisser. Car c'est très cher
Wade l'avait limité à 5 ans. Dakar avait respiré un Bon coup d'environnement plus bio. Macky pour des raisons électorales en 2012 l'avait porté à 8 ans. Bcp plus de pollution et d'embouteillage. Je ne comprends pas cette décision des nouvelles autorités, quelques centaines d'immigrés de la diaspora ne peuvent pas passer à l'Intérêt Général de près de 18 millions de Sénégal vivant localement ici. Nous prions pour que le Président de la République revienne respectueusement sur cette décision incompréhensible de faire importer des épaves repeintes de voitures de 10 à...15 ans, de véritables Diaga Ndiaye en Europe.
Bonne nouvelle!!!
Il reste maintenant à promulguer la loi limitant la durée de vie des véhicules de transport à 25 ans et 30 ans pour les camions.
NB: Il y a des carcasses qui roulent sur nos routes alors qu'elles devraient à la casse.
Le Sénégal ne se limite pas à Dakar.
Nous allons expédier des voitures dans les régions pour faciliter la mobilité de nos parents et amis aussi.
Pour la visite technique des véhicules.
La queue des véhicules est longue de presque 1 kilomètre, aujourd'hui à 13H40.
À partir du pont de Hann, il y'a sur 500 mètres des véhicules dans la file d'attente. Ces automobilistes vont perdre une demi-journée pour passer la visite technique. Ils ont pris un rendez-vous.
Ce n'est pas normal.
On l'a dit et redit : il faut 3 centres de visite technique des véhicules à Dakar.
Il faudrait aussi interdire aux véhicules de plus de 20 ans de circuler pour atténuer les accidents et pollution .
Ah bon!!!!
Ooooohhhhhhh quelle bouffée de gaz d’échappement.
Mais ô aura bientôt des usîes de montage, oui de montage de véhicule. Oui bientôt. Oh que oui bientôt. Et alors après???
Vu que la souveraineté auto sera au rendez, eh bien tout ira bien sur, bié sûr sur quatre roues.
Zéro charette pour 2050. Souveraineté écologique contre la souffrance animale
Objectifs machines agricole??? Tracteurs de 40 ans au moîs et plus autorisé pour la souveraineté mécanique agricole 2050.
Voilà. C est ça. C’est tout
C’est simple.
C’est important.
C’est stratégique
C’est urgent
C’est africaniste.
C’est souverainiste.
C’est tout en fait.
On a tout compris
C’est l’horizon qui s’éclaircit
C’est la tempête qui s’apaisé
C’est l’ouragà qui s’estompé.
C’est toute l’afrique vainqueur, victorieuse, resplendissante, grandiose, sublime, éclatante, radieuse
Toute la poubelle des européens sera déversé au Sénégal
La poubelle c'est vous meme ! Alors que des milliers d' immigrants senegalais meurent en mer,d'autres vivant difficilement en europe en vendant du ``thiatara´´afin de pouvoir acheter des voitures occasion en bon etat pour les expedier au Senegal vous autres vous voyez mal cette decision de l'etat ! L'immigration vous dit : merde y merda !
Ah une chose est sûr le partage de l’information administrative au Sénégal laisse à désirer, xana nos élites ont des comportements individualistes et font de la rétention d’information ? 🧐
L'âge des voitures ne baisse pas le prix du dédouanement et taxes au port. Les douaniers et les transitaires corrompus vous attendent au port. Il faut bien vérifier avant d'envoyer des voitures. Quelques fois, c'est plus apaisant d'acheter une voiture dans les parkings de Dakar que d'envoyer une voiture.
Ce qu’on attend de Diomaye c’est un projet de loi pour la modification du code électoral c’est à dire la suppression de tous les articles taillés sur mesures par Macky pour éliminer ses adversaires politiques.Diomaye va jouer au dilatoire et d’ici deux ans il va dissoudre l’assemblée nationale pour gouverner par ordonnance et empêcher Sonko d’être candidat comme l’avait fait Macky
Bienvenue aux cadavres sur les routes camion de 15 ans ...
Cette mesure ne vise pas à régler les problèmes de transport, l'etat a besoin d'argent veut en encaisser directement (en dédouanement, carte grise, immatriculation)& indirectement ( carburant, peage, amendes).
Ceux qui pensent que l'etat fait ca pour faire plaisir aux modous se trompent, les modous egoistes qui ne voient que leurs interets vont inonder le marché de voitures.
Eux qui réclament le droit de polluer, à coté des car rapides dont leurs presences ne leur dérangent guère car ont déjà leurs voitures, ces carcasses peuvent rester 100 ans au senegal ils s'en cognent.
Bcp vont pretexter que la plupart des véhicules seront envoyés à Dagana, Guinguineo, Sedhiou mais c'est faux, ils resteront principalement dans l'axe Dakar/Thies/Mbour, Y a 4 millions d'habitants à Dakar sous 550 km2, c'est délirant.
l'Espagne a 17228km de routes, les etats unis : 78 465km, et le seneal a 350km mais veut accueillir une armée de vehicule que ses routes ne peuvent pas contenir
Gros coup de maitre de l'Etat, il va calmer la diaspora & va elargir son assiette fiscale
Dommage une tres bonne mesure mais ce govt communique tres mal!..Cette mesure n'est pas pour des interets particuliers de la Diaspora, on comprend la deception des monopolies et des lobbies veulent garder leur privieges sur la vente des voitures....Pourqoi ne pas faire la declaration devant la carcasse d'un car rapide de 1960 avec des explications des transporteurs Senegalais qui ont tout perdu a cause de la concurrence deloyale des pays limitrophes avec leur politique sur l'importation de voiltures sans limite d'age, par la meme occasion innondant le Senegal avec un gros probleme de une fraude massive et l'insecurite!
L'État cherche de l'argent
Oui, Il faut quand meme avoir une bonne strategie pour netoyer le parc automobile du senegal des vieille voiture si poluant et caracasses un peut partout.
IL arriver a retirer des troitoires et de la circulation !
Tous ceux la pour faire plaisir à ses modou modou, rien que pour les élections, Dakar et ses environs vont settouffes encore, thieye yi tiounet, tatonnage rekk,
ANASER : une agence prise en otage par son DG
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
BAMBOULA A L’AGENCE NATIONALE DE SECURITE ROUTIERE (ANASER)
Mansour Elimane KANE, Mansour FAYE, Omar YOUM, Abdoulaye Daouda DIALLO, Omar YOUM ont envahi ANASER par leurs parents sans aucune compétence avec des agents qui n ont pas le profil
Monsieur le Ministre,
Je fais suite à la lettre que je vous ai envoyée cette semaine pour vous faire part de la
situation catastrophique qui prévaut à l’Anaser et dont le principal responsable est Mansour Faye.
L actuel DG ATOUMANE SY n a aucune compétence en sécurité routière , un CV falsifié, douteux
Détournement des deniers publics avec l’aide de son DAF, Aly Mbaye Thiam.
Des marchés fictifs et de la surfacturation à outrance.
Des faits présumés de vente de permis de conduire.
Des faits présumés de corruptions sur le projet de numérisation et de sécurisation des titres de transport avec Gemalto (permis, cartes grise, licences, agréments et plaques d’immatriculation sécurisés) où Gaye a perçu des pots-de-
vin, faits relayés par la presse internationale notamment française.
Des faits présumés de corruption, de détournement d’objectif et de détournement de deniers publics sur le projet de renouvellement du parc interurbain sur financement de Exim Bank Inde. Les 542 bus indiens acquis dans ce projet, sont rejetés par les transporteurs sénégalais pour leur non-implication dans le choix des spécifications techniques des véhicules. D’ailleurs, ces bus ont été utilisés en 2019 pour convoyer, sous la coordination de Gaye, des électeurs
dans les 4 coins du pays lors de la vaste opération de fraude perpétrée à l'élection présidentielle, assurant ainsi la victoire au premier tour du candidat- président Macky Sall. Par la suite, les bus ont été distribués gracieusement aux différentes administrations et à Dakar Dem Dikk. Cinq (5) ans à peine après la mise en circulation desdits véhicules, la majorité est bonne pour la casse (pannes
moteur, châssis déformés, vibrations, insécurité…) ;
Le recrutement de personnes proches de son parti (APR) et de son cercle familial (Saint-Louis, Dagana, Matam).
Le racket des chefs de services régionaux des transports sous son autorité à qui il demandait mensuellement de fortes sommes d’argent pour les maintenir dans leurs postes.
Des soupçons de corruption dans le déploiement des centres de contrôle techniques ….
En 2021, malgré ses fautes de gestion à la tête de la Direction des transports terrestres (incompétence, détournements de deniers publics, marchés fictifs, actes et soupçons de corruption entre autres), l’ancien Directeur des Opérations du CETUD a été promu DG de l'ANASER par Mansour Faye, choix sans doute guidé d’une part, par les talents de bandit financier de l’homme et d’autre part, par la faiblesse de sa personnalité d’homme soif de pouvoir et prêt à faire tout ce qu’il lui demande.
D’ailleurs en 2022, l'OFNAC et la Cour des Comptes ont mené une enquête sur Monsieur Gaye portant sur son patrimoine foncier et bâti (construction d’une maison gigantesque aux Almadies d’une valeur de de 500 millions de FCFA, des maisons de haut standing à Zac Mbao, à Dagana, des vergers dans le Walo …) et sur des faits de corruptions sur les projets Gemalto pour la numérisation des titres de transports et d’acquisition de 542 bus indiens.
En contrepartie de sa nomination, Gaye a été l’homme de main et le bailleur de fonds publics détournés de Mansour Faye pour qui il recrute tout son personnel politique saint-louisien de l’APR composé de jeunes sans aucunes compétences professionnelles en matière de transport ou de sécurité routière.
Cheikh Oumar Gaye a une prête-nom en la personne de Madame Aminta Yam âgée de 29 ans, son ancienne secrétaire à la Direction des transports terrestres qu’il a épousé discrètement en 2022 comme deuxième femme. La jeune femme est actuellement Assistante de son collègue DG du FERA Pape Ibrahima Faye.
Le DG de l'ANASER loge la jeune femme dans un somptueux appartement grand standing situé à Fann Résidences, non loin de la Direction générale du FERA et de l’Ageroute.
Le personnel de l'ANASER, recruté à la carte (politique) et sans appel à candidature, est composé essentiellement de militants de l’APR, de proches de Mansour Faye, de filles et de fils de pontes du pouvoir ou de l’administration.
Mansour Faye a préféré renoncer au financement de plusieurs milliards de la banque mondiale (conditionné par le recrutements de tous les postes par appel à candidature) pour recruter la clientèle politique de l'APR et du système.
Situation des recrutements à l’Anser :
Un fils du général Moussa Fall nommé pour son premier emploi chef de Division.
La sœur ou le frère de l'ex Ministre Abdou Karim Fofana est recruté sans aucune compétence.
La fille d’un ex Directeur des Transports routiers (M. Ndiaye) a été recruté par le DG.
• Le fils d’un ancien Directeur des Transports (D. Seck) a été aussi recruté à la Direction de l’Audit.
• La femme du Dage SARR du MFB recrutéé
Le fils de l’ancien Directeur adjoint des Transports terrestres et ancien secrétaire général du FDTT (M. Kane Diaw) est recruté à l’Anaser.
Un militant de l’APR, protégé du Ministre Abdou Latif Coulibaly, nommé Directeur de la Planification en remplacement d’un proche de Mansour Faye (O. Tall) rentré au Canada après une aventure à l’Anaser.
• L’agent comptable de l’agence est un militant engagé de l’APR (Conflit d’intérêt).
• L épouse du gendarme FAYE assistant du ministre Mansour Faye recrutée sans cométence
Le secrétaire général de l’Agence, homme de main de Mansour nommé pour avoir une emprise sur le DG Gaye en remplacement de Sophie Diallo (élément de Mansour Faye) actuellement Directrice de 3FPT.
• Des conseillères et conseillers techniques payés à ne rien faire à coup de millions dont la journaliste Houreye Thiam Preira (RTS), une dentiste du Ministère de la Santé (B. Sène), ...
• Yaye HANNE sœur du ministre Mansour Elimane kane recrutée sans compétence
Le chargé du suivi-évaluation (I. Ndao) est un militant engagé de l’APR.
• Des membres de l’ONG Laser international dont la présidente a été ex-Directrice de la Communication de l’ Agence ( A. Sarr) ont obtenu un CDI à l’Anaser.
• Le frere du ministre omar youm, mame yaté youm recruté
L’actuel Directeur de la communication de l'ANASER (L. Mané), est un ancien journaliste de walf, ex CT en com et griot de Mansour Faye.
Le Directeur de la Coopération habitant de Saint-Louis est un proche collaborateur de Mansour Faye (M. Ba).
Le chef de la cellule de passation des marchés (M. Diatta) en détachement de l'ANASER, est l’ancien CPM de Mansour Faye.
Des hommes et femmes sans qualifications habitant à Saint-Louis et proches de Mansour Faye (Oul. Diouf, Ndio. Fall, Ib. Senghor, Moh. Tall et d’autres) payées à ne rien faire.
Le conseiller juridique du DG (P. A. Sow) habite à Saint-Louis et est un proche collaborateur de Mansour Faye.
Le DAF de l’ANASER, Aly Mbaye Thiam (retraité et maintenu à son poste), qui était le DAF et bras financier de Cheikh Omar GAYE à la Direction des Transports Terrestres. Sur la tête de Thiam, plane plusieurs plaintes de fournisseurs mais il est protégé par Mansour Faye.
L’informaticienne de l’Anaser (Y. H. Gueye) habite à Saint-Louis et est un proche de Mansour Faye.
Le président du Conseil de surveillance (C. Nd. Fall), ponte de l’APR, a fait enter plusieurs de ses lieutenants (dont C. D. Ndiaye et M. sow) a l'ANASER (Conflit d’intérêt).
L'ami et griot du Directeur Gaye est chargé de mission à l'ANASER ( P. C. Ndiaye).
Le Directeur de l’Audit (O. Ly), un proche du Ministre Mansour Elimane Kane de l’APR.
L’adjoint du Directeur de l’Audit (Y. S. Niang), est aussi un proche du Ministre Mansour Elimane Kane.
un policier de l'APR du nom de Mansour Faye est détaché à l'ANASER de même qu'un gendarme proche du général Moussa Fall.
Le DRH de l’Anaser, inspecteur du travail et homme de confiance de Mansour Faye, habite à Saint-Louis.
Le bureau du courrier est géré par ancien démarcheur véreux du service des mines et ami du DG Gaye.
L’actuel DG du FERA a des proches recrutés à l’Anaser avec des salaires mirobolants.
Des chauffeurs de l’Agence sont des proches du Ministre Abdoulaye Daouda Diallo.
Un autre proche de Mansour Faye et habitant de Saint-louis (A. Wane) est dans l’équipe com de l’Agence.
Le nervis de Mansour Faye (M. Niang) est aussi recruté par le DG.
La plupart des membres du conseil de surveillance sont des proches de Mansour Faye ;
Le chef du bureau QSHE (A. Diallo) est un ami intime de Mansour Faye et un ancien de l’ONAS ;
Beaucoup de militants de l’APR ont été recruté juste avant la présidentielle de 2024 ;
80 % du budget de l’Agence c’est pour les salaires/fonctionnement.
Le Bâtiment qui abrite l’Anaser à la cité keur gorgui derrière l’OFNAC a été loué à coup de millions et appartiendrait à un proche Mansour Faye.
les sociétés chargées du nettoyage et du gardiennage des locaux de l’Anaser appartiennent à des proches de Mansour Faye
Globalement, l’Anaser compte plus de 100 agents tous filles et fils et des pontes du pouvoir, des militants de l'APR et majoritairement saint-louisiens des protégés de Mansour Faye .
Depuis quelques mois le FERA peine à honorer les salaires du personnel politique qui
ont largement dépassés la ligne budgétaire prévue à cet effet.
Concernant les procédures de passation des marchés, le BAAC (plus de 100 millions de
F CFA) a été attribué pratiquement gré à gré à un courtier de Gemalto Sénégal (B Seck) proche du premier ministre feu Boune A. Dione.
S’agisant des missions à l'étranger, ce sont généralement des proches de Mansour Faye
qui partent en Europe, aux USA, en Afrique du Nord aux frais du contribuable Sénégalais.
Dans les procédure d’acquisition de fournitures de bureau, des support de com, d’ordinateur, de matériels et consommables informatiques, de logiciels, la surfacturation est flagrante.
La gestion du carburant est gabegique, une bonne partie revenant d’office à Mansour Faye et à ses lieutenants.
Un projet de vidéo-verbalisation de l'ANASER pour l’installation de radars de vitesse a été confié à un ami de Mansour Faye (Bamba BA) sans appel d’offres pour racketter les sénégalais.
Malgré ces moyens exorbitants mis par l’Etat à la disposition de l’Anaser, les accidents
ne cessent d'augmenter car le personnel politique de l’Agence n’a aucune compétence en matière de sécurité routière.
D’ailleurs, les accidents les plus sanglants du Sénégal (Sikilo et Sakal avec plus de 100
morts) ont eu lieu après la création l’ Anaser.
Les opérations de sensibilisation pour lutter contre les accidents sont juste un moyen de s’enrichir et de consommer des crédits.
Le Directeur général de l'Anaser a des comptes bancaires dans presque toutes les banques du Sénégal. Pour un simple fonctionnaire, ses patrimoines fonciers et bâtis dépassent l’entendement.
ANASER, un gouffre à milliard où les agents payés à ne rien faire se remplissent les poches
Merci SONKO de faire le ménage à ANASER en virant ce nul DG SY et son staff et promouvoir les compétents qui sont à ANASER et ailleurs
Tout en restant à votre entière disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Ministre
l’expression de mes sincères salutations.
Gas El Salvador,
Activiste - Reporter et Lanceur d’Alerte
Paris
Le 18 Avril 2024.
Dakar étouffe. Si je suis élu Président, je reviendrai sur leurs décisions contre productives à savoir les taxes et la hausse du prix de l’électricité et l’âge des véhicules importés. Je planterais beaucoup d’arbres à travers le pays et je créerais des milliers d’emplois pour les jeunes
Bonne chance pour la course a la président ce
Snif 😢😭 pourquoi à avoir interdit les 50 cc ? C’était toute ma jeunesse avec les pots racing et kit cylindres surdimensionnés alimentés avec un gros biberon à essence noooooooooonnnnnn !
Irving Nest pa voleur ce son Pere qui est un Grand kuluna ils crevent de faim les poubelles se trouve ici conard
🇸🇳 Actuellement ce sont les concessionnaires de la vente des voitures neuve qui font du "SIMB" 😆 n'oublions pas que les pauvres aussi font parties du pays et ont droit a ces nécessités que vous voulez seulement limités à la luxe et aux gens fortunés.
N'oubliez pas ce Gouvernement est la disparité dans la répartition de la richesse et les patrimoine dans les différentes couche de la populations du pays.
Dorés avant un cultivateur peut maintenant arpenter un Ve hicle de luxe pour aller dans son Champs .
C'est ça aussi le JUBAL ET LE JUBANTI
BRAVO LES GARS!! 👏
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Il faut d abord savoir quels types de voitures les gens importent en general, les conditions de ces voitures en general destinees à la vente.
Pour la plupart, meme si elles sont de 2020, ce sont des salvages. Ces memes salvages viennent avec des conditions differentes, des degats differents. Bon nombres ne peuvent meme pas etre mises en circulation dans les pays d origine , seulement destinees a lexport. Cela veut quoi, que cest dangereux pour le conducteur et pour la circulation.
Le cote cosmetique est Juste pris en compte dans le but de vendre, le danger est ailleurs.
Si la douane encaisse , le gouvernement fera face a des problemes lies à la Sante publique, des pertes economiques a cause des embouteillages.
Il faut developper les transports en communs, diminuer les taxes douanieres afin que les gens achetent des voitures recentes.
Eyway Diomaye, c quand va tu parler de transition écologique, de subventionnas pour acheter des voitures électriques viables au sénégal, on es presque en 2026, personne n'en parle, yen wa pastef en fin de compte amblent kham kham serieux
Débat intéressant. Moi je suis contre ce décret. Parce que cela va rendre le sénégalais ou l africain plus paresseux a innover. A quoi nous sert nos écoles universités…. Ici en californie l état fixe des objectifs au fabricant de voitures et ils sont obligés d innover ou aller vendre ailleurs
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