Air Sénégal s'engage sur neuf Boeing 737 MAX pour son expansion régionale et intercontinentale
Air Sénégal et Boeing ont annoncé, lors du salon de Dubaï ce 17 novembre 2025, l'engagement de la compagnie ouest-africaine à commander neuf avions 737 MAX (modèle 737-8). Une fois finalisée, cette commande constituera le plus grand achat de flotte de l’histoire d’Air Sénégal et marque sa première commande d’avions Boeing depuis 2004.
Cette acquisition s'inscrit dans la stratégie d'Air Sénégal de renforcer sa flotte pour soutenir son ambition d'expansion et consolider la position de Dakar comme hub aérien de référence en Afrique de l’Ouest.
Le Directeur Général, Tidiane Ndiaye, a souligné que cette commande permet de « renforcer et moderniser sa flotte » pour l'expansion du réseau régional et intercontinental.
L'introduction du 737-8 dans la flotte monocouloir permettra à Air Sénégal d'étendre son réseau en Europe ; de lancer de nouvelles liaisons vers le Moyen-Orient et l'Amérique au départ de Dakar ; de desservir des villes secondaires européennes, permettant aux passagers de contourner les grands hubs.
Le Boeing 737-8, qui peut transporter jusqu’à 178 passagers dans une configuration bi-classes et parcourir jusqu’à 6\ 480\ \text{km}, est choisi pour ses avantages opérationnels et environnementaux :
Consommation de Carburant : Réduction de 20 % de la consommation de carburant et des émissions.
Bruit : Empreinte sonore 50 % plus faible par rapport aux avions qu’il remplace.
Boeing a réaffirmé son engagement à soutenir le développement durable du transport aérien en Afrique, une région où la demande en nouveaux avions devrait dépasser les 1 200 unités au cours des deux prochaines décennies.
Commentaires (21)
Hum félicitations à la compagnie nationale même si je m’interroge sur la pertinence du choix vu le nombre élevé de catastrophes sur ce modèle
Où est ce qu'ils vont trouver l'argent pour cette commande alors que la compagnie est en quasi faillite ? l'idéal serait de rééquilibrer la société avant toute chose .
Un clin, après le blé, c’est des Boeing, qu’est-ce que nous avons en contrepartie ? Hey U. S nous sommes un petit pays, faut appeler nos présidents pour vendre seulement et rien acheter, alors que vous avez supprimé l’aide
737 MAX ??? khana daniouy kharou??? L'appareil qui crash et qui crash
Cet appareil n’a pas bonne réputation, attention !
Avec quel sous. Le fmi ?? Hihi
MaaaraDeyTaali. 737 MAX ngueen wakh de!!!!, avion bobou amoul reputation bou baakh, ils veulent utiliser le senegal pour tester la fiabilitié,
Je ne sais pas.Je ne comprends pas.Honnetement je ne sais pas.En faillitte,doit bcp d'argent et ca ouvre des societes express et achete de nouveaux avions.
Ya un probleme quelque part.Ou c'est juste un MoU?
Qui explique la logique ici svp?
Ils vont payer avec quoi ? Donc le pays n'est pas en banqueroute !
Est-ce bien le fameux Boeing 737 CRASH ??? Moi je préfère aller à pied.
Qu'est ce qui vous empêche d'acheter des Airbus vraiment ?
air senegal est en faillite systematiquement par ce que nous n'avons pas le serieux pour gerer une compagnie aerienne. L'achat du 737 max qui se fera avec l'argent du contribuable montre l'incompetence de ceux qui dirigent. Un avion de la compagnie est arrive a ziguinchor sans que les portes puissent s'ouvrir.
Risquez vos vies avec ces amateurs.....
Pas une question de serieux je pense. S'il y a eu autant d'echecs de compagnies aeriennes senegalaises cela ne reléve plus du conjoncturel mais plutôt structurel. Il faut être à l'echelle pour amortir des coûts fixes et pouvoir remplacer sur le fil des avions en maintenance continue... pour une compagnie aerienne. Seuls les gros s'en sortent en realité et nos micro Etats devraient en tirer les consequence et arrêter cet acharnement de vouloir une compagnie pour chaque Etat, un hub aérien pour chaque Etat et recreer une compagnie forte regionale à l'image de tant de reussites que nous avons dans l'UEMOA (BRVM, BCEAO, ASECNA, ...).
SECURITÉ POUR NOUS WAAAY.............................
Un peu de sérieux way lollll
Il faut bien lire le titre : "Air Sénégal S'ENGAGE...". Quelqu'un ci-dessus l'a compris , ça ne doit être qu'un Memorandum of Understanding" (ou MoU) c-à-d "un Protocole d'Accord" qui devra être suivi d'un LoI (Letter of Intention,)
Félicitations pour la vol ouaga Bamako diass du samedi 15 novembre arrivé avec 50 min d'avance
nombre élevé de catastrophes sur ce modèle
Air senegal doit beaucoup communiquer sur le choix de ce type d'avion sinon le risque est de voir beaucoup de passagers prendre d'autres compagnies. Il est vrai qu'il ya eu quelques accidents avec les Air max. Sans doute des améliorations techniques ont été apportées. Alors il faudra
tout expliquer et communiquer. Le monde a changé et les usagers sont très bien informés. Wasalam.
A celui qui parle de MOU et LOI, sur la photo c'est bien inscrit "9 firm orders" 9 commandes fermes et "six purchase Rights" que je pourrai traduire en option d'achat ou préférence. En principe, les 9 firm orders", parce que fermes doivent engager Air Senegal dans un processus de paiement (quand, avec quoi, comment?), autrement ce n'est pas ferme. Time Will tell mais c'est curieux quand même, dans ce contexte de dette cachée.
A ceux qui demandent la provenance des fonds pour une boire en soukourate, Air Sénégal est le prochain plus gros scandale financier du pays. Ce qui nous avalu cette dette cachée s'explique aussi par ces nombreux vautours à qui l'état par le biaos du ministre de l'économie et des finances confiait des mandats pour trouver des financements bailleurs internationaux.
Ils en ont abusé mettant l'état et les sociétés à genoux.. Curiosement, la compagnie air Sénégal est entrain de recourir aux mêmes pratiques sous le nez du jjj. Les organss de contrôle doivent etre proactifq sinon ils n'y verront que du feu.
Ce qu'il faut voir c'est la retrocession de commission. Nos enqueteurs ne sont pas futés. Le mal est entrain d'être fait et c'est ce qui explique cet article commandité. On est entrain de legaliser une forfaiture.
C'EST UTILISÉ PAR ASKY ET ETHIOPIAN C'EST UN APPAREIL FIABLE IL FAUT UNE FORMATION SPEECIALE POUR CERTAINES MODIFICATIONS FAÎTES PAR BOEING.
Avec quel argent ???
des 737 ???
Et les 2 Airbus neo ils sont où???
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