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Autoroute Dakar-AIBD : Un « Ndiaga Ndiaye » se renverse à hauteur de Cambérène, d'importants bouchons signalés

Auteur: SenewebNews

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Autoroute Dakar-AIBD : Un « Ndiaga Ndiaye » se renverse à hauteur de Cambérène, d'importants bouchons signalés

La circulation est fortement perturbée ce matin sur l'autoroute de l'avenir. Un transport en commun de type « Ndiaga Ndiaye » s'est renversé à hauteur de Cambérène aux alentours de 07h30, dans le sens AIBD vers Dakar.

Selon le communiqué n°02 de la société concessionnaire, les équipes d'intervention sont actuellement sur place pour dégager la voie. À 08h25, un embouteillage de 2,5 km était déjà constaté sur cet axe stratégique.

Les usagers en provenance de l'aéroport ou de Diamniadio sont invités à la patience ou à emprunter des itinéraires alternatifs le temps que la situation soit rétablie.

Auteur: SenewebNews
Publié le: Vendredi 03 Avril 2026

Commentaires (8)

Etat faible il y a 1 mois

Jusqu'à quand ces ndiaga ndiaye vont continuer de rouler? Des voitures que nos menuisiers métalliques deugueur fit, amateurs, fabriquent au garage. Du n'importe quoi ce pays.
Korka il y a 1 mois

Il fallait continuer la grève, au moins durant les dernières 72heures il y’a eu zéro accident. Les voilà juste après la reprise, les accidents reprennent.
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Sénégal il y a 1 mois

Quand on gère un État on doit prendre ses responsabilités pour le bien de tous. c'est le sens de la notion de l'intérêt général. Tout le monde sait que les cars dit ndiaga ndiaye datent de plus 50 ans. On les voit sur les routes désarticulés avec une hauteur dangereuse. La décision, c'est qu'on doit les remplacer par d'autres véhicules. La question, c'est de savoir pourquoi les cars DDD ne se renversent pas?
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Responsabilité il y a 1 mois

Ces types de véhicules devraient être interdits, tant ils représentent un danger pour la sécurité des usagers. Malheureusement, nous constatons encore trop souvent que des vies sont mises en péril. La vie humaine est pourtant sacrée. Nous faisons face à une situation préoccupante qui traduit un manque de responsabilité collective. Il est regrettable que les décideurs politiques ne s’emparent pas pleinement de ce sujet, pourtant essentiel. La protection des citoyens devrait être une priorité absolue, car nul ne devrait risquer sa vie au quotidien dans de telles conditions. Il est urgent de prendre des mesures concrètes afin de garantir la sécurité de tous.
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Focus il y a 1 mois

Tout véhicule accidenté ou en panne doit être dégagé de la voie en 30 ou 45 min. L'Etat doit exiger cela aux 2 Sociétés de Gestion des autoroutes.
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XADIM il y a 1 mois

Franchement en 2026 on ne devrait plus voir ces cercueils circuler sur nos routes. On se focalise beaucoup sur le Cheikhou Cherifou mais ces Ndiaga Ndiaye font beaucoup plus de dégats à cause de leur vetusté et de l indiscipline caractérisé des chauffeurs. Ces derniers demeurent la cause principale de tous les accidents à cause des excés de vitesse qu ils font sur le péage. Wassalam
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L'utopie Senegalaise il y a 1 mois

C'est une observation très pertinente qui touche au cœur des paradoxes de la sécurité routière au Sénégal. Vous soulevez un point crucial : l'incohérence entre les exigences de performance sur les axes rapides et la réalité technique du parc automobile actuel. Voici une analyse des leviers de réforme nécessaires pour aligner le transport routier sur la modernité du **TER** et du **BRT** : ### 1. La Réforme du Contrôle Technique Le fait que des véhicules de plus de 30 ans, souvent lourdement modifiés (châssis rallongés, suspensions artisanales), obtiennent leur visite technique est le signe d'une faille dans la chaîne de contrôle. * **Standardisation stricte :** Il est urgent d'interdire les modifications structurelles non homologuées par le constructeur. Un car rapide ou un "Ndiaga Ndiaye" dont le centre de gravité a été modifié est une bombe à retardement, surtout à vide ou en excès de charge. * **Digitalisation et Intégrité :** Automatiser davantage les tests pour limiter l'intervention humaine et les risques de complaisance lors des inspections. 2. La Gestion de la Vitesse Critique Vous avez raison, sur l'autoroute, la **vitesse différentielle** est le vrai danger. Si la majorité roule à 100 km/h et qu'un véhicule vétuste plafonne à 40 km/h, le risque de collision par l'arrière ou de manœuvres d'évitement dangereuses est maximal. * **Vitesse minimale obligatoire :** Appliquer strictement une vitesse minimale sur les voies rapides, ce qui exclurait de fait les véhicules incapables de tenir la cadence technique. 3. Le Renouvellement du Parc (Le "Gros Morceau") L'arrivée du BRT et du TER montre que le confort et la sécurité sont possibles. La réforme doit passer par : * **Le retrait définitif des épaves :** Accélérer le programme de casse pour les véhicules de transport de plus de 20 ou 25 ans. * L'incitation fiscale :Faciliter l'importation de véhicules récents (moins de 5 ans) pour les professionnels, tout en professionnalisant les transporteurs en GIE (Groupement d'Intérêt Économique) structurés. 4. La Professionnalisation des Conducteurs La modernisation des infrastructures ne suffit pas sans une mise à niveau du facteur humain. * **Permis à points :** Sa mise en œuvre effective est indispensable pour responsabiliser les chauffeurs. * **Formation continue :** Passer d'un apprentissage "sur le tas" à une véritable formation certifiante pour le transport de voyageurs. **Le paradoxe est frappant :** nous avons des autoroutes de dernière génération où circulent des véhicules d'une autre époque. Avec l'extension de **Dakar Dem Dikk** et le maillage du **BRT**, l'État a désormais les arguments pour dire que l'alternative existe, justifiant ainsi une sévérité accrue envers les transporteurs qui ne respectent pas les normes de sécurité. Selon vous, quelle devrait être la priorité absolue pour que ces vieux véhicules quittent définitivement nos autoroutes sans créer de crise sociale chez les transporteurs ?
OPINION il y a 1 mois

une fois Elus, les Dirigeants et Leaders, vivent dans un autre Monde: Belle Voiture, Belle Maison, plus de Femmes, plus d'Argent, plus de Pouvoir, ,,,la Population debrouillez-vous !!!
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Choco il y a 1 mois

Non seulement il n'a pas respecté le mot d'ordre de grève mais le chauffeur du cercueil roulant roule roule à tombeau vide. Quel spectacle dans le troupeau de moutons
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rigueur il y a 1 mois

wax ba sone rek Ndiaga Ndiaye, car rapide; tata vétuste; 7places, waratoule daw thi deuk bi comme si nous ne sommes pas des humains alors que l'expertise est là pour avoir des voitures correctes
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