Licenciement du DRH de l'Ageroute : Les explications de la D...

il y a 1 jour 13573 Lectures 8 Commentaires | English

L’Agence des travaux et de gestion des routes (AGEROUTE) met fin aux fonctions de son directeur des ressources humaines (DRH), invoquant des « manquements caractérisés » aux obligations liées à sa fonction et des « fautes lourdes » incompatibles avec les responsabilités de Cheikh Ameth Tidiane Thiam.

Dans une note adressée à la presse, l’AGEROUTE explique que cette décision s’inscrit dans « le respect des principes de gouvernance, de discipline administrative et d’éthique professionnelle ». Elle reproche notamment à l’ancien responsable des ressources humaines un manquement « au devoir de réserve, au respect de la hiérarchie et aux obligations de loyauté inhérentes aux responsabilités exercées ».

Dans la notification officielle de licenciement daté de ce vendredi 15 mai 2026, la Direction générale lui reproche d’avoir tenu, le 13 mai 2026, « un point de presse en direct largement diffusé dans les réseaux sociaux et les médias », portant sur « la gouvernance de l’AGEROUTE depuis la nomination » de Moustapha Fall.

La direction lui reproche également d’avoir évoqué « des faits relatifs à des choix stratégiques propres à son arrivée dans l’agence » et d’avoir tenté de « créer un malaise entre la Direction générale et ses collaborateurs ».

Selon le document, Cheikh Ameth Tidiane Thiam aurait tenu « des propos mensongers » à l’endroit de Moustapha Fall, le directeur général, et divulgué « des informations internes et confidentielles de l’AGEROUTE au grand public ».

La Direction générale estime que cette sortie médiatique « aux relents politiques » a « gravement porté atteinte à l’image et au crédit de l’institution », provoquant « un malaise en interne et vis-à-vis des différents partenaires ». Le licenciement a été prononcé « avec effet immédiat », précise la notification.

Pour rappel, M. Thiam a accusé le «directeur général Moustapha Fall d’utiliser deux véhicules V8 d’une valeur estimée à près de 80 millions de francs CFA chacun». Une dénonciation qui intervient alors que le décret 2021-05 a supprimé les véhicules de fonction pour les directeurs généraux des organismes parapublics.

Auteur: Léna THIOUNE
Publié le: Vendredi 15 Mai 2026

Commentaires (6)

D il y a 1 jour

C'est le Dg qu'il faudrait virer non ?
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Droit il y a 1 jour

Merci à la Direction Générale de démettre ce gars qui ne respecte pas les règles élémentaires de gestion d’une entreprise. Qui sème le vent récolte la tempête
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Deug il y a 1 jour

Soit il était déjà limogé ou il savait qu'il allait l’être. Sa sortie n’était pas compréhensible !!!
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Demande il y a 1 jour

J'espère qu'il y a eu au moins une demande d'explication préalablement à la sanction
Kilifeu il y a 1 jour

Faute lourde tu parles de demande d'explication. Franchement vous devez vous taire. Vous ne savez rien de l'administration et vous nous tympanisez avec vos commentaires débiles.
Répondre à Kilifeu
À kilifeu il y a 1 jour

@Kilifeu Même en cas de licenciement pour faute lourde, la demande d’explications est obligatoire
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Répondre à Demande
OK il y a 14 heures

ANASER : une agence prise en otage par son DG 1. Un directeur général en contradiction permanente L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences. Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ? 2. Agents dispersés, missions inexistantes La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité. Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins. 3. Illégalité et silence complice Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien. Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant. Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ? Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail. 4. Népotisme et gestion clanique Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode. 5. Une agence détournée de sa mission Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale. Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
Répondre à OK
Chri il y a 2 heures

Moins de 3mois a la tete de lageroute,,envoyez des auditeurs au lieu de sacrifier la vie de ce monsieur
Répondre à Chri

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