Contribution : les morts sur nos routes et le permis à points
A monsieur le ministre des transports
MONSIEUR LE MINISTRE,
Le permis à points n’est pas une solution pour lutter efficacement contre les morts sur nos routes mais uniquement un moyen de sanction(médecin après la mort) .
Si vous voulez sauver des milliers de vies humaines de ton peuple sur nos routes vous devez urgemment agir nécessairement à diminuer les causes d’accidents et les causes de mortalités en cas d'accident . Pour cela en ma qualité de technicien en automobile précisément Mercedes Benz je vous propose ces solutions durables et réalisables dans l’immédiat.
1- Comment diminuer Les causes d' accidents au Sénégal .
-Monsieur le ministre veuillez demander à vos services bureaux de contraventions le taux de saisies de permis de conduite concernant les infractions du non-respect du code de la route par les conducteurs, je vous confirme qu’ après analyse profonde un vaste programme de sensibilisation et de formation des chauffeurs seraient une priorités dans l’étendue du territoire national .Les causes sont diversement appréciées d’où la nécessité de mettre un frein à la politisation de l’obtention des permis de conduire pour les jeunes par certains politiciens qui veulent l’utiliser comme moyen d’éradication du chômage endémique.
- les règles exceptionnelles accordées à nos transporteurs pour passer les visites de contrôles techniques est une nébuleuse et non pertinentes. Par la grâce de Dieu je vous supplie de corriger ce manquement car un transporteur de passager devrait subir les contrôles les plus rigoureux existants car transportant des dizaines de vie humaine.
-Il est inacceptable en 2022 avec développement actuel des infrastructures routière (autoroute à péage élargissement des RN 1 et autres routes du pays) que l’on remarque que la quasi-totalité des accidents de circulation est soit lié au non-respect du code de la route mais aussi du non-respect des caractéristiques techniques des voitures.
2- Comment diminuer les causes de mortalité et traumatisme en cas de d’accident
- Obligation d’exiger le bon fonctionnement des ceintures de sécurité dans les véhicules de transports s’impose .
La ceinture de sécurité permet de limiter les mouvements incontrôlables des passagers d'un véhicule lors d'une collision. De ce fait, lorsque le véhicule décélère brutalement, les occupants ne sont pas projetés contre des obstacles
Son bon 'utilisation dans le véhicule éviterait un grand nombre de morts causées par les accidents de la route, d'après les recherches et études réalisées jusqu'à aujourd'hui. Il a été démontré que la ceinture était le dispositif de sécurité le plus efficace pour atténuer les conséquences de n'importe quel accident de la route.
- Les pneus, l’éclairage et la visibilité du chauffeur ne doivent pas être aucunement tolérés sur nos route par nos force de l’ordres.
-Les caractéristiques techniques élémentaires minimales pour qu’ un véhicule soit mis en circulation sont les plus banalisées dans notre pays , il s’agit de la protection intérieure de l’habitacle pour éviter aux passagers d’être en contact direct avec les éléments de la carrosserie en cas de choc mais aussi de la négligence des options comme ESP , BAS et les airbags .
- l’utilisation des véhicules au Sénégal constitue une bombes écologiques aggravée par la mauvaise qualité de carburant vendue dans nos stations et la non règlementation des restrictions des gaz polluants . si rien n’est faits fais d’ici 2030 avec l’explosion des embouteillages notre peuple risque de subir gros.
Ce pendant à défaut de non-respect de ses mesures , merci de limiter la vitesse des véhicules non conformes à 80km /H car la vie humaine est sacrée et doit pas être objet de négociation ni de récupération politique où tout autre forme de compromis.
Monsieur le ministre l’objectif de cette contribution n’a pas d’élan politique mais juste une proposition d’un technicien d’un sénégalais qui veut pas partir de cette banalisation des morts et les traumatismes liés aux accidents ,veuillez recevoir mes vives salutations.
Habib faye
Technicien automobile
Almaktoumimmo2017@gmail.com
776342873
Habib FAYE
Chef d’Atelier Mercedes
M +221 77 315 81 61
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Voyons maintenant qu'est-ce que le ministre des transports va prendre comme décisions et comment seront elles appliquées ....... voyons voir...... j'attends avec impatience
Paix à leurs âmes. Tant qu'il y'aura des véhicules vétustes, des chauffeurs indisciplinés, des routes cahoteuses, des policiers corrompus qui laissent passer des véhicules non conformes, une population insousciante qui monte sur n'importe quel véhicule, il y'aura des accidents mortels.
Avec sa sainteté oussou sweet à la manette, ce gugus plein de sobé, billahi wallahi le nombre de morts au Sénégal ira crescendo.
QUEL SAINT POUR SAUVER LE SÉNÉGALAIS ?
Avant tout, je formule mes prières pour que tous les morts dans cet accident soient accueillis au Paradis et que les blessés s’en sortent sans séquelles, le plus rapidement possible.
Cela dit, il n’y a pas qu’au Seigneur qu’il faut s’adresser. Il a doté le sénégalais, comme tout autre humain, d’une raison dont il faut qu’il se serve. Concernant les accidents de la route, nous n’en sommes pas au début et, malheureusement, nous sommes encore loin de la fin. Tant qu’il y aura du transport, il y en aura. Ce qui est malgré tout jouable et très possible, c’est de réduire la quantité d’accidents et surtout le nombre de victimes. Des cars non trafiqués, des contrôles techniques sincères et rigoureux, un respect du code de la route, une règlementation drastique avec tolérance zéro……. et nous pleurerons bientôt moins. Entre les différents bouts d’articles qui se sont succédés sur cet accident, nous sommes passés de 62 à 68 personnes dans le car. Quelle est la capacité d’origine de ce car ? Le trajet Dakar Kédougou, c’est minimum 10 heures de route. Combien de chauffeurs étaient prévus pour le trajet ? Koungheul-Kédougou, ce n’est pas moins de 6 heures de trajet. Il était environ 19h au moment de l’accident, donc le car était parti pour rouler jusqu’ quelle heure ? Je ne parle pas de l’état des routes et de leur éclairage. Voyez-vous, ce dont nous parlons, cela fait plus de soixante ans (au moins) que cela se pose comme problème au Sénégal et le décompte macabre ne fait que prendre de l’ampleur. Alors, à qui la faute ? Après le drame du Joola, il a été dit (par tout un peuple) : « plus jamais cela ». Cumulez donc le nombre de victimes des accidents de ce type depuis la nuit tragique de septembre 2002 et vous aurez une idée du sens que nous donnons au terme « jamais » chez nous.
Tous ce laïus n’est que le désarroi d’un sénégalais parmi tant d’autres qui ne sait plus à quel saint se vouer. Ce n’est ni une perte de temps pour moi, ni une volonté de blablater. Donc, si je vous ai agacé, pardonnez-moi.
Inalillahy wa Ina iley rajihun
Je pense que pour aider a renouveler le parc automobile il serait urgent d'augmenter la limite d'âge des voitures
importé car les voitures moins de 8 coûte encore chère
Pour renouveler tout le parc automobile il faudra un grand effort que l'Etat ne pourra pas supporter il faut aider les Privés quiveulent se lancer et encore une fois lutter contre la corruption dans l'administration l'attribution des permis et du contrôle technique
Il faut que tt le peuple senegalais meurt dans des accidents pour qu'ils comprennent . Au lieu de manifester pour les politiens , manifestez pour la securite routiere. Bof puisse que ce st les analphabetes qui st dans la route pensant tt connaitre, les accidents ne vt pas arreter.
Le Sénégal s'est habitué à massacrer ses citoyenssur les routes. C'est comme un sacrifice humain auquel la République se plie. On le fait volontiers sans broncher.
Dans d'autres pays, un tem'accident aurait été une catastrophe nationale. Ici les gens meurent sur la route sans que ça ne choque personne. Ceux qui y perdent leurs proches sont la détresse, les autres s'en moquent éperdument tant qu'ils ne sont pas touchés. A Dakar les djakartas tuent et estropie t chaque jour dans l'indifférence générale.
Personne n'a jamais eu le courage politique de régler ce problème. S'y attaquer, c'est faire face à de puissants lobbies mafieux qui n'en ont rien à faire de risquer la vie des citoyens pour quelques CFA en plus. Diomaye et Sonko n'y pourront pas grand chose : rien de plus que des regrets et des déclarations d'intention vite oubliées. Sans mesures brutales, jamais cette hécatombe sur nos routes ne cessera .
Le Sénégal s'est habitué à massacrer ses citoyenssur les routes. C'est comme un sacrifice humain auquel la République se plie. On le fait volontiers sans broncher.
Dans d'autres pays, un tem'accident aurait été une catastrophe nationale. Ici les gens meurent sur la route sans que ça ne choque personne. Ceux qui y perdent leurs proches sont la détresse, les autres s'en moquent éperdument tant qu'ils ne sont pas touchés. A Dakar les djakartas tuent et estropie t chaque jour dans l'indifférence générale.
Personne n'a jamais eu le courage politique de régler ce problème. S'y attaquer, c'est faire face à de puissants lobbies mafieux qui n'en ont rien à faire de risquer la vie des citoyens pour quelques CFA en plus. Diomaye et Sonko n'y pourront pas grand chose : rien de plus que des regrets et des déclarations d'intention vite oubliées. Sans mesures brutales, jamais cette hécatombe sur nos routes ne cessera .
C'est tout à fait ça !! Et c'est triste. Je ne comprends pas pourquoi un état est incapable d'interdire ces véhicules, d'exiger un permis de conduire et de punir sévèrement ces chauffeurs criminels auteurs de telles violences routières. 14 morts, c'est énorme. Ailleurs, le ministre des transports est viré
Le Sénégal s'est habitué à massacrer ses citoyenssur les routes. C'est comme un sacrifice humain auquel la République se plie. On le fait volontiers sans broncher.Dans d'autres pays, un tem'accident aurait été une catastrophe nationale. Ici les gens meurent sur la route sans que ça ne choque personne. Ceux qui y perdent leurs proches sont la détresse, les autres s'en moquent éperdument tant qu'ils ne sont pas touchés. A Dakar les djakartas tuent et estropie t chaque jour dans l'indifférence générale.Personne n'a jamais eu le courage politique de régler ce problème. S'y attaquer, c'est faire face à de puissants lobbies mafieux qui n'en ont rien à faire de risquer la vie des citoyens pour quelques CFA en plus. Diomaye et Sonko n'y pourront pas grand chose : rien de plus que des regrets et des déclarations d'intention vite oubliées. Sans mesures brutales, jamais cette hécatombe sur nos routes ne cessera .
L'ÉCOLE SÉNÉGALAISE et L'ACCIDENT D'AUJOURD'HUI
Le problème du Sénégal est le fait que l'école qui est le creuset de l'apprentissage de la connaissance des expériences des générations précédentes et la formation pour MODELER chez nos enfants un esprit rationnel basé sur les lois de la nature etc, ait été ( l'école) liée à la langue française qui celle du colonisateur et donc rejetée par une certaine frange de la population qui trouve l'alternative sur la langue arabe alors que cette dernière est exclusivement utilisée pour la théologie musulmane c'est à dire l'enseignement du Coran et l'apprentissage des pratiques musulmanes. Ce qui a pour conséquence pour le Sénégal une large population irrationnelle qui croient à la destinée de la fatalité qui la source de ce qui nous arrive et en conséquence ne prennent pas les choses de manière responsable avec tous les mesures de prudence où ses erreurs dans ses actes et négligence par leurs conséquences déterminent ce qui nous adviendra, il n'y a pas de fatalité prédestinée déjà écrit là haut par SOUBANAHOUTALLA. L'apprentissage et la formation à l'esprit scientifique et technique de manière générale sans laisser aucun enfant derrière est seul solution qui peut nous sortir des conséquences de l'engrenage que nous a imposé la colonisation.......
Le probleme c'est surtout les chauffeurs indisciplinés qui ne respectent jamais le code de la route. Certains fument le ... avant de prendre la route. Paix á leur äme
Lentreprise excellec qui fai electrification rural avec le pudc exploite ses travailleur et ne leur paye jamais leur perdieum de mission et leur salaire sont toujour payé en retard. LEtat doit les accompagner et remplacer les méchant dirigeant qui torture les travailleurs et les traite comme des chien.celui qui parle oy dénonce est licencié direct.ca va fair des victime des maladi ou mort comm avant
Lentreprise excellec qui fai electrification rural avec le pudc exploite ses travailleur et ne leur paye jamais leur perdieum de mission et leur salaire sont toujour payé en retard. LEtat doit les accompagner et remplacer les méchant dirigeant qui torture les travailleurs et les traite comme des chien.celui qui parle oy dénonce est licencié direct.ca va fair des victime des maladi ou mort comm avant
Comments (16)
Ndayasan yalla yereume leen tei kharei leen aldiana bou nekone macky mofi nek ba legui niouni sacrifice la thiey adouna
Paix à leur âme
Contribution : les morts sur nos routes et le permis à points A monsieur le ministre des transports MONSIEUR LE MINISTRE, Le permis à points n’est pas une solution pour lutter efficacement contre les morts sur nos routes mais uniquement un moyen de sanction(médecin après la mort) . Si vous voulez sauver des milliers de vies humaines de ton peuple sur nos routes vous devez urgemment agir nécessairement à diminuer les causes d’accidents et les causes de mortalités en cas d'accident . Pour cela en ma qualité de technicien en automobile précisément Mercedes Benz je vous propose ces solutions durables et réalisables dans l’immédiat. 1- Comment diminuer Les causes d' accidents au Sénégal . -Monsieur le ministre veuillez demander à vos services bureaux de contraventions le taux de saisies de permis de conduite concernant les infractions du non-respect du code de la route par les conducteurs, je vous confirme qu’ après analyse profonde un vaste programme de sensibilisation et de formation des chauffeurs seraient une priorités dans l’étendue du territoire national .Les causes sont diversement appréciées d’où la nécessité de mettre un frein à la politisation de l’obtention des permis de conduire pour les jeunes par certains politiciens qui veulent l’utiliser comme moyen d’éradication du chômage endémique. - les règles exceptionnelles accordées à nos transporteurs pour passer les visites de contrôles techniques est une nébuleuse et non pertinentes. Par la grâce de Dieu je vous supplie de corriger ce manquement car un transporteur de passager devrait subir les contrôles les plus rigoureux existants car transportant des dizaines de vie humaine. -Il est inacceptable en 2022 avec développement actuel des infrastructures routière (autoroute à péage élargissement des RN 1 et autres routes du pays) que l’on remarque que la quasi-totalité des accidents de circulation est soit lié au non-respect du code de la route mais aussi du non-respect des caractéristiques techniques des voitures. 2- Comment diminuer les causes de mortalité et traumatisme en cas de d’accident - Obligation d’exiger le bon fonctionnement des ceintures de sécurité dans les véhicules de transports s’impose . La ceinture de sécurité permet de limiter les mouvements incontrôlables des passagers d'un véhicule lors d'une collision. De ce fait, lorsque le véhicule décélère brutalement, les occupants ne sont pas projetés contre des obstacles Son bon 'utilisation dans le véhicule éviterait un grand nombre de morts causées par les accidents de la route, d'après les recherches et études réalisées jusqu'à aujourd'hui. Il a été démontré que la ceinture était le dispositif de sécurité le plus efficace pour atténuer les conséquences de n'importe quel accident de la route. - Les pneus, l’éclairage et la visibilité du chauffeur ne doivent pas être aucunement tolérés sur nos route par nos force de l’ordres. -Les caractéristiques techniques élémentaires minimales pour qu’ un véhicule soit mis en circulation sont les plus banalisées dans notre pays , il s’agit de la protection intérieure de l’habitacle pour éviter aux passagers d’être en contact direct avec les éléments de la carrosserie en cas de choc mais aussi de la négligence des options comme ESP , BAS et les airbags . - l’utilisation des véhicules au Sénégal constitue une bombes écologiques aggravée par la mauvaise qualité de carburant vendue dans nos stations et la non règlementation des restrictions des gaz polluants . si rien n’est faits fais d’ici 2030 avec l’explosion des embouteillages notre peuple risque de subir gros. Ce pendant à défaut de non-respect de ses mesures , merci de limiter la vitesse des véhicules non conformes à 80km /H car la vie humaine est sacrée et doit pas être objet de négociation ni de récupération politique où tout autre forme de compromis. Monsieur le ministre l’objectif de cette contribution n’a pas d’élan politique mais juste une proposition d’un technicien d’un sénégalais qui veut pas partir de cette banalisation des morts et les traumatismes liés aux accidents ,veuillez recevoir mes vives salutations. Habib faye Technicien automobile Almaktoumimmo2017@gmail.com 776342873 Habib FAYE Chef d’Atelier Mercedes M +221 77 315 81 61 M +221 77 463 04 44 Facebook Linked In You
C'est la faute à Macky Sall?
Voyons maintenant qu'est-ce que le ministre des transports va prendre comme décisions et comment seront elles appliquées ....... voyons voir...... j'attends avec impatience
Paix à leurs âmes. Tant qu'il y'aura des véhicules vétustes, des chauffeurs indisciplinés, des routes cahoteuses, des policiers corrompus qui laissent passer des véhicules non conformes, une population insousciante qui monte sur n'importe quel véhicule, il y'aura des accidents mortels.
Allez osez-le dire : c'est Pastef ???!!!! bandes d'ignares malhonnêtes
Avec sa sainteté oussou sweet à la manette, ce gugus plein de sobé, billahi wallahi le nombre de morts au Sénégal ira crescendo.
QUEL SAINT POUR SAUVER LE SÉNÉGALAIS ? Avant tout, je formule mes prières pour que tous les morts dans cet accident soient accueillis au Paradis et que les blessés s’en sortent sans séquelles, le plus rapidement possible. Cela dit, il n’y a pas qu’au Seigneur qu’il faut s’adresser. Il a doté le sénégalais, comme tout autre humain, d’une raison dont il faut qu’il se serve. Concernant les accidents de la route, nous n’en sommes pas au début et, malheureusement, nous sommes encore loin de la fin. Tant qu’il y aura du transport, il y en aura. Ce qui est malgré tout jouable et très possible, c’est de réduire la quantité d’accidents et surtout le nombre de victimes. Des cars non trafiqués, des contrôles techniques sincères et rigoureux, un respect du code de la route, une règlementation drastique avec tolérance zéro……. et nous pleurerons bientôt moins. Entre les différents bouts d’articles qui se sont succédés sur cet accident, nous sommes passés de 62 à 68 personnes dans le car. Quelle est la capacité d’origine de ce car ? Le trajet Dakar Kédougou, c’est minimum 10 heures de route. Combien de chauffeurs étaient prévus pour le trajet ? Koungheul-Kédougou, ce n’est pas moins de 6 heures de trajet. Il était environ 19h au moment de l’accident, donc le car était parti pour rouler jusqu’ quelle heure ? Je ne parle pas de l’état des routes et de leur éclairage. Voyez-vous, ce dont nous parlons, cela fait plus de soixante ans (au moins) que cela se pose comme problème au Sénégal et le décompte macabre ne fait que prendre de l’ampleur. Alors, à qui la faute ? Après le drame du Joola, il a été dit (par tout un peuple) : « plus jamais cela ». Cumulez donc le nombre de victimes des accidents de ce type depuis la nuit tragique de septembre 2002 et vous aurez une idée du sens que nous donnons au terme « jamais » chez nous. Tous ce laïus n’est que le désarroi d’un sénégalais parmi tant d’autres qui ne sait plus à quel saint se vouer. Ce n’est ni une perte de temps pour moi, ni une volonté de blablater. Donc, si je vous ai agacé, pardonnez-moi.
Merci!
Inalillahy wa Ina iley rajihun Je pense que pour aider a renouveler le parc automobile il serait urgent d'augmenter la limite d'âge des voitures importé car les voitures moins de 8 coûte encore chère Pour renouveler tout le parc automobile il faudra un grand effort que l'Etat ne pourra pas supporter il faut aider les Privés quiveulent se lancer et encore une fois lutter contre la corruption dans l'administration l'attribution des permis et du contrôle technique
And Macky Sall is no longer President. R.I.P to the deaths. Amine.
monter sur un âne et conduire en voiture c'est pas la même chose. SENEGALAIS BADOLO INDISICIPLINÉ !!!
Il faut que tt le peuple senegalais meurt dans des accidents pour qu'ils comprennent . Au lieu de manifester pour les politiens , manifestez pour la securite routiere. Bof puisse que ce st les analphabetes qui st dans la route pensant tt connaitre, les accidents ne vt pas arreter.
Le Sénégal s'est habitué à massacrer ses citoyenssur les routes. C'est comme un sacrifice humain auquel la République se plie. On le fait volontiers sans broncher. Dans d'autres pays, un tem'accident aurait été une catastrophe nationale. Ici les gens meurent sur la route sans que ça ne choque personne. Ceux qui y perdent leurs proches sont la détresse, les autres s'en moquent éperdument tant qu'ils ne sont pas touchés. A Dakar les djakartas tuent et estropie t chaque jour dans l'indifférence générale. Personne n'a jamais eu le courage politique de régler ce problème. S'y attaquer, c'est faire face à de puissants lobbies mafieux qui n'en ont rien à faire de risquer la vie des citoyens pour quelques CFA en plus. Diomaye et Sonko n'y pourront pas grand chose : rien de plus que des regrets et des déclarations d'intention vite oubliées. Sans mesures brutales, jamais cette hécatombe sur nos routes ne cessera .
Le Sénégal s'est habitué à massacrer ses citoyenssur les routes. C'est comme un sacrifice humain auquel la République se plie. On le fait volontiers sans broncher. Dans d'autres pays, un tem'accident aurait été une catastrophe nationale. Ici les gens meurent sur la route sans que ça ne choque personne. Ceux qui y perdent leurs proches sont la détresse, les autres s'en moquent éperdument tant qu'ils ne sont pas touchés. A Dakar les djakartas tuent et estropie t chaque jour dans l'indifférence générale. Personne n'a jamais eu le courage politique de régler ce problème. S'y attaquer, c'est faire face à de puissants lobbies mafieux qui n'en ont rien à faire de risquer la vie des citoyens pour quelques CFA en plus. Diomaye et Sonko n'y pourront pas grand chose : rien de plus que des regrets et des déclarations d'intention vite oubliées. Sans mesures brutales, jamais cette hécatombe sur nos routes ne cessera .
C'est tout à fait ça !! Et c'est triste. Je ne comprends pas pourquoi un état est incapable d'interdire ces véhicules, d'exiger un permis de conduire et de punir sévèrement ces chauffeurs criminels auteurs de telles violences routières. 14 morts, c'est énorme. Ailleurs, le ministre des transports est viré
j'ai toujours dit qu'il faut interdire ces autobus d'un autre age venant d'europe
Le Sénégal s'est habitué à massacrer ses citoyenssur les routes. C'est comme un sacrifice humain auquel la République se plie. On le fait volontiers sans broncher.Dans d'autres pays, un tem'accident aurait été une catastrophe nationale. Ici les gens meurent sur la route sans que ça ne choque personne. Ceux qui y perdent leurs proches sont la détresse, les autres s'en moquent éperdument tant qu'ils ne sont pas touchés. A Dakar les djakartas tuent et estropie t chaque jour dans l'indifférence générale.Personne n'a jamais eu le courage politique de régler ce problème. S'y attaquer, c'est faire face à de puissants lobbies mafieux qui n'en ont rien à faire de risquer la vie des citoyens pour quelques CFA en plus. Diomaye et Sonko n'y pourront pas grand chose : rien de plus que des regrets et des déclarations d'intention vite oubliées. Sans mesures brutales, jamais cette hécatombe sur nos routes ne cessera .
L'ÉCOLE SÉNÉGALAISE et L'ACCIDENT D'AUJOURD'HUI Le problème du Sénégal est le fait que l'école qui est le creuset de l'apprentissage de la connaissance des expériences des générations précédentes et la formation pour MODELER chez nos enfants un esprit rationnel basé sur les lois de la nature etc, ait été ( l'école) liée à la langue française qui celle du colonisateur et donc rejetée par une certaine frange de la population qui trouve l'alternative sur la langue arabe alors que cette dernière est exclusivement utilisée pour la théologie musulmane c'est à dire l'enseignement du Coran et l'apprentissage des pratiques musulmanes. Ce qui a pour conséquence pour le Sénégal une large population irrationnelle qui croient à la destinée de la fatalité qui la source de ce qui nous arrive et en conséquence ne prennent pas les choses de manière responsable avec tous les mesures de prudence où ses erreurs dans ses actes et négligence par leurs conséquences déterminent ce qui nous adviendra, il n'y a pas de fatalité prédestinée déjà écrit là haut par SOUBANAHOUTALLA. L'apprentissage et la formation à l'esprit scientifique et technique de manière générale sans laisser aucun enfant derrière est seul solution qui peut nous sortir des conséquences de l'engrenage que nous a imposé la colonisation.......
Le probleme c'est surtout les chauffeurs indisciplinés qui ne respectent jamais le code de la route. Certains fument le ... avant de prendre la route. Paix á leur äme
Lentreprise excellec qui fai electrification rural avec le pudc exploite ses travailleur et ne leur paye jamais leur perdieum de mission et leur salaire sont toujour payé en retard. LEtat doit les accompagner et remplacer les méchant dirigeant qui torture les travailleurs et les traite comme des chien.celui qui parle oy dénonce est licencié direct.ca va fair des victime des maladi ou mort comm avant
Lentreprise excellec qui fai electrification rural avec le pudc exploite ses travailleur et ne leur paye jamais leur perdieum de mission et leur salaire sont toujour payé en retard. LEtat doit les accompagner et remplacer les méchant dirigeant qui torture les travailleurs et les traite comme des chien.celui qui parle oy dénonce est licencié direct.ca va fair des victime des maladi ou mort comm avant
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