Sédhiou-Médina Wandifa : l’axe maudit, entre cratères et ralentisseurs fous
il y a 1 semaine
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Sédhiou-Médina Wandifa : l’axe maudit, entre cratères et ralentisseurs fous
Une réunion préparatoire du comité régional de développement (CRD) de Thiès consacrée au Gamou international de Ndiassane, prévu le 12 septembre prochain, a permis de
Les chiffres officiels du Grand Magal de Touba révèlent une dégradation préoccupante de la sécurité routière entre les éditions 2024 et 2025
Thierno Alassane Sall a fait face à la presse, pour traiter des questions d’actualité.
![[Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Déforestation de la bande de filaos : Historique et utilité d’une forêt presque centenaire (3/4)](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//fee0fa190423e894e930697719621862f41cda20.jpg)
C’est en 1948 que les premiers jalons de ce qui est devenue la bande de filaos ont été posés par l’administration coloniale dans le but de lutter contre l’érosion côtière à travers la fixation du cordon dunaire le long de la façade maritime nord sénégalaise (de Dakar à Saint-Louis).
![[Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Indemnisation ‘’modique’’, litige sur le site de recasement : Le calvaire des impactés de Cambérène [2/4]](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//8835fb9e28bbb78a7cc22fd7f80f9b1b1c39e4f0.jpg)
Délogées depuis 2016, plusieurs familles d’impactés sont plongées dans la pauvreté à Cambérène.
![[Prolongement de la Vdn, 10 ans après] Changement de tracé, route accidentogène, accès risqué à la mer : Danger sur la Voie de Dégradation du littoral Nord ! [1/4]](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//8bb48600f99bd1b029a0c430b260c77498a2a898.jpg)
Il est impossible de parler du déclassement de la bande de filaos et de ses conséquences à court, moyen et long terme sans pointer du doigt le projet de prolongement de la Vdn qui en est la cause principale.
![[Prolongement de la VDN, 10 ans après] Déforestation de filaos, avancée de la mer, insécurité, accidents… : Chronique de la dégradation à grande vitesse du littoral Nord](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//cd67e3e09633f26b3c7710ff8544d94b6bd1eb68.jpg)
Douze ans après le début des travaux et huit ans après la mise en service de la section 3, le rêve semble virer à un sombre cauchemar.
Le président de la République Bassirou Diomaye Diakhar Faye est interpellé sur «l'état alarmant de dégradation de la route principale de la commune de Ngoundian
Les usagers des artères du département de Guédiawaye, notamment à Gounas, Notaire et Ndiarem, n'en peuvent plus de subir les affres de ces routes cahoteuses. Pour s'en sortir, des automobilistes sont obligés d'emprunter des voies de contournement.
Cartographie d'une Renaissance - Territoire, Ressources et Ambitions durables
Après l’interdiction du pont de Diamel à la circulation des bus et des gros porteurs,
Le projet de loi de finances 2023 adopté en Conseil des ministres par le gouvernement et la rentrée scolaire préoccupent les quotidiens parvenus jeudi à l’APS...
À Tambacounda, ville à 500 kilomètres à l'est de la capitale sénégalaise, le train Dakar-Bamako ne passe plus depuis 2018
Faisant suite à l'article intitulé : "Secrétaires d'État, les Fantômes de la République", paru dans le journal l'Observateur du mardi 21 juillet 2020, sans verser dans une polémique inutile, je voudrais, par la...
La création de CFS entre dans le cadre de la politique de revitalisation des chemins de fer au Sénégal...
Dans une dépêche du 15 novembre 2019, l'Agence de Presse sénégalaise (APS) fait état de...
L’annonce de la réhabilitation de la route Passy-Sokone est bien accueillie par les populations locales. Ce projet va mettre fin au calvaire lié à l’état défectueux de ce tronçon.
Le gouvernement veut préserver les routes en mettant fin aux surcharges des camions grâce au système de contrôle de la charge à l’essieu. L’objectif est d’avoir un taux de surcharge au-dessous de 10% avant 2017. Mais le système souffre d’une fiabilité, fustige le syndicaliste Gora Khouma.
Les populations du Djolof, plus particulièrement celles de Linguère, pestent contre la dégradation avancée de la route qui relie Dahra et Linguère. Construit depuis plusieurs décennies, ce tronçon long de 40 km seulement est en état trop avancé de dégradation. Une situation alarmante qui inquiète les voyageurs et les hommes au volant.
